Υψηλής ποιότητας Ηλεκτροϋδραυλικοί προωθητήρες σειράς ED

 

 

 

2. Αρχή Εργασίας

Η σειρά ED λειτουργεί σε ακλειστή-ηλεκτρική-υδραυλική αρχή μετατροπής, ενσωματώνοντας έναν ηλεκτρικό κινητήρα, μια υδραυλική αντλία, μια δεξαμενή και έναν κύλινδρο σε μια συμπαγή μονάδα. Ο κύκλος εργασίας του περιλαμβάνει τρεις βασικές καταστάσεις:

2.1 1. Έξοδος ώθησης (Αποσύνδεση φρένου/Σύνδεσμος συμπλέκτη)

Όταν το μηχάνημα (π.χ. ανυψωτικό γερανού) είναι ενεργοποιημένο, το σύστημα ελέγχου παρέχει ισχύ 380 V AC (ή 220 V AC) στον ηλεκτροκινητήρα του προωθητή.

Ο κινητήρας κινεί μια γραναζωτή αντλία (ή αντλία πτερυγίων) για να αντλήσει υδραυλικό λάδι από το ενσωματωμένο ρεζερβουάρ. Η αντλία πιέζει το λάδι (συνήθως 8–16 MPa, ανάλογα με το μοντέλο).

Το λιπαντικό υπό πίεση ρέει σε έναν-μονό υδραυλικό κύλινδρο, ωθώντας το έμβολο και τη ράβδο εξόδου προς τα έξω. Αυτή η γραμμική ώθηση (500–12.500 N) δρα στη σύνδεση του μοχλού του φρένου, ξεπερνώντας την τάση του ελατηρίου για να απελευθερώσει το φρένο (ή να δεσμεύσει τον συμπλέκτη).

2.2 2. Διατήρηση ώσης (συνεχής λειτουργία)

Μόλις η ράβδος εξόδου φτάσει στη μέγιστη διαδρομή (50–200 mm), ανοίγει μια βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης στην αντλία, εκτρέποντας το υπερβολικό λάδι πίσω στο ρεζερβουάρ. Αυτό διατηρεί σταθερή την πίεση στον κύλινδρο, διατηρώντας το φρένο ελευθερωμένο (ή τον συμπλέκτη ενεργοποιημένο) χωρίς υπερφόρτωση του κινητήρα.

Ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί με χαμηλό φορτίο, εξασφαλίζοντας άμεση ρύθμιση της πίεσης σε περίπτωση διαρροής λαδιού (π.χ. λόγω φθοράς στεγανοποίησης).

2.3 3. Παύση ώσης (Εμπλέξιμο φρένων/Επείγουσα ανάγκη)

Όταν το μηχάνημα σταματά ή συμβαίνει έκτακτη ανάγκη, το σύστημα ελέγχου διακόπτει την τροφοδοσία του κινητήρα. Η αντλία σταματά και η υδραυλική πίεση πέφτει.

Μια ενσωματωμένη-βαλβίδα αντεπιστροφής εμποδίζει το λάδι να ρέει πίσω αμέσως, αλλά η υπολειπόμενη πίεση διαλύεται καθώς τα ελατήρια επιστροφής του φρένου πιέζουν τη σύνδεση του μοχλού. Αυτό ανασύρει τη ράβδο εξόδου του προωθητή μέσω αντίστροφης ροής λαδιού προς το ρεζερβουάρ, επιτρέποντας στο φρένο να εμπλακεί (ή να αποδεσμευτεί ο συμπλέκτης) και να σταματήσει το μηχάνημα.

3. Δομή πυρήνα & βασικά εξαρτήματα

Η σειρά ED διαθέτει συμπαγή, ενσωματωμένο σχεδιασμό με τέσσερα κρίσιμα υποσυστήματα, βελτιστοποιημένα για ανθεκτικότητα και εύκολη συντήρηση:

3.1 1. Ηλεκτρικός κινητήρας (Είσοδος ισχύος)

Ένας τριφασικός επαγωγικός κινητήρας AC (στάνταρ: 380V AC, 50Hz, προαιρετικός: 220V AC, 60Hz) με ονομασίες ισχύος από 0,37–7,5 kW. Χρησιμοποιεί μόνωση κατηγορίας F (αντοχή στη θερμότητα έως 155 μοίρες) για να αντέχει τη συνεχή λειτουργία σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας (π.χ. χαλυβουργεία).

Ο κινητήρας είναι τοποθετημένος με φλάντζα- απευθείας στην αντλία, εξαλείφοντας τις απώλειες μετάδοσης και μειώνοντας το συνολικό μέγεθος της μονάδας.

3.2 2. Πακέτο υδραυλικής ισχύος (Μετατροπή ενέργειας)

Αντλία με γρανάζια/πτερύγια: Μια συμπαγής,-αντλία χαμηλού θορύβου (στάθμη θορύβου Μικρότερη ή ίση με 75 dB) που μετατρέπει την περιστροφή του κινητήρα σε υδραυλική πίεση. Οι γραναζωτές αντλίες χρησιμοποιούνται για μοντέλα χαμηλής-έως-μέτριας πίεσης (Μικρότερη ή ίση με 12 MPa), ενώ οι αντλίες με πτερύγια ταιριάζουν σε μοντέλα υψηλής-πίεσης (12–16 MPa).

Ενσωματωμένη δεξαμενή: Δεξαμενή από χυτοσίδηρο ή αλουμίνιο (χωρητικότητας: 0,5–5 L) που αποθηκεύει υδραυλικό λάδι (ορυκτέλαιο ISO VG 46). Περιλαμβάνει μετρητή στάθμης λαδιού και αναπνευστήρα αέρα για τη διατήρηση της ποιότητας του λαδιού και την πρόληψη της μόλυνσης.

Βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης: Μια βαλβίδα ασφαλείας που περιορίζει τη μέγιστη πίεση του συστήματος (8–16 MPa), προστατεύοντας την αντλία, τον κύλινδρο και τα στεγανοποιητικά από ζημιά υπερπίεσης.

3.3 3. Υδραυλικός κύλινδρος (Έξοδος δύναμης)

Ένας μονής-κύλινδρος δράσης με επιχρωμιωμένη-ράβδο εξόδου (διάμετρος: 20–60 mm) για αντοχή στη διάβρωση και ομαλή κίνηση. Η οπή του κυλίνδρου (40–125 mm) καθορίζει την απόδοση ώσης, ενώ η διαδρομή (50–200 mm) ταιριάζει με την απαίτηση διαδρομής του μοχλού του φρένου.

Οι στεγανοποιήσεις από καουτσούκ νιτριλίου (NBR) ή φθοροπολυμερούς (FKM) εμποδίζουν τη διαρροή λαδιού, διασφαλίζοντας αξιόπιστη απόδοση σε θερμοκρασίες από -20 βαθμούς έως 80 βαθμούς (FKM για μοντέλα υψηλής θερμοκρασίας έως 120 βαθμούς).

3.4 4. Στοιχεία ψύξης και προστασίας (ανθεκτικότητα)

Φυσικά πτερύγια ψύξης: Τα πτερύγια στο ρεζερβουάρ και το περίβλημα του κινητήρα διαχέουν τη θερμότητα που παράγεται κατά τη λειτουργία, αποτρέποντας την υπερθέρμανση του λαδιού (κρίσιμο για εφαρμογές συνεχούς-λειτουργίας όπως οι μεταφορείς).

Περιβαλλοντική Κατοικία: Ένα φύλλο-ατσάλινο κάλυμμα (προστασία IP54) προστατεύει τα εσωτερικά εξαρτήματα από τη σκόνη, την υγρασία και τις μηχανικές κρούσεις-κατάλληλο για χρήση σε εσωτερικούς (εργοστάσια) και κλειστούς εξωτερικούς χώρους (λιμένες).

Φίλτρο λαδιού: Ένα φίλτρο αναρρόφησης 10μm στο ρεζερβουάρ αφαιρεί ρύπους από το λάδι, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής της αντλίας και της τσιμούχας.

4. Βασικά Χαρακτηριστικά & Πλεονεκτήματα

Η σειρά ED διακρίνεται για την ενσωμάτωση, την αξιοπιστία και τη συμβατότητά της με τα βιομηχανικά συστήματα πέδησης, με βασικά πλεονεκτήματα:

4.1 1. Συμπαγής ολοκληρωμένη σχεδίαση

Ο συνδυασμός κινητήρα, αντλίας, δεξαμενής και κυλίνδρου σε μία μονάδα εξαλείφει την ανάγκη για εξωτερικούς υδραυλικούς σωλήνες και βαλβίδες. Αυτό μειώνει τον χώρο εγκατάστασης κατά 40% σε σύγκριση με τα split συστήματα και απλοποιεί την καλωδίωση/σωλήνωση.

4.2 2. Σταθερή ώθηση και ακριβής διαδρομή

Το υδραυλικό σύστημα κλειστού βρόχου-διατηρεί σταθερή ώση (±5% της ονομαστικής τιμής) και ακρίβεια διαδρομής (±1 mm), διασφαλίζοντας ομαλή απελευθέρωση του φρένου/συμπλοκή συμπλέκτη-αποφεύγοντας την ταλάντευση του φορτίου στους γερανούς ή τη μηχανική κρούση στους μεταφορείς.

4.3 3. Γρήγορη απόκριση και ενεργειακή απόδοση

Ο χρόνος δημιουργίας ώσης-(από την εκκίνηση έως τη μέγιστη διαδρομή) είναι μικρότερος ή ίσος με 0,8 δευτερόλεπτα, επιτρέποντας τη γρήγορη απελευθέρωση του φρένου για μηχανήματα με σύντομους χρόνους κύκλου (π.χ. βαρούλκα θυρών).

Η βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης μειώνει το φορτίο του κινητήρα μετά την επίτευξη της μέγιστης διαδρομής, μειώνοντας την κατανάλωση ισχύος κατά 30–50% σε σύγκριση με συστήματα σταθερού-φορτίου.

4.4 4. Ανθεκτική και χαμηλή-Συντήρηση

Οι μονωμένοι κινητήρες κατηγορίας F και οι στεγανοποιήσεις υψηλής ποιότητας (NBR/FKM) εξασφαλίζουν διάρκεια ζωής μεγαλύτερη ή ίση με 10.000 ώρες εργασίας υπό κανονική λειτουργία.

Το ενσωματωμένο ρεζερβουάρ και το φίλτρο απλοποιούν τις αλλαγές λαδιού (απαιτούνται κάθε 6–12 μήνες) και τα ανταλλακτικά στεγανοποιητικά/εξαρτήματα της αντλίας μειώνουν το κόστος συντήρησης.

4.5 5. Ευρεία συμβατότητα

Οι τυποποιημένες φλάντζες στερέωσης και οι διαστάσεις της ράβδου εξόδου ταιριάζουν με τα περισσότερα βιομηχανικά φρένα (π.χ. φρένα τυμπάνου YWZ4, YWZ5) και συμπλέκτες. Αυτό καθιστά τη σειρά ED μια καθολική αντικατάσταση των παλαιού τύπου προωθητήρες σε έργα μετασκευής.

5. Τυπικές εφαρμογές

Η σειρά ED χρησιμοποιείται κυρίως ως μονάδα ισχύος για συστήματα πέδησης και συμπλέκτη σε μηχανήματα βαριάς-βιομηχανίας:

Γερανοί & Ανυψωτικά: Εναέριοι γερανοί, γερανοί σκελετών και ανυψωτικά μηχανήματα εξόρυξης-ενεργοποιούν τα φρένα τυμπάνων της σειράς YWZ-για τον έλεγχο των μηχανισμών ανύψωσης και μετακίνησης.

Μεταφορείς: Μεταφορικοί ιμάντες (εξόρυξη, εργοστάσια τσιμέντου) και αλυσιδωτοί μεταφορείς (χαλυβουργεία)-που απελευθερώνουν τα φρένα για τη μεταφορά υλικού και τα ενεργοποιούν για στάσεις έκτακτης ανάγκης.

Βαρούλκα & Ανεμοδαράκια: Βαρούλκα λιμένων, ανεμοδαρμοί ναυπηγείων και βαρούλκα γεώτρησης ανοιχτής θάλασσας-που παρέχουν ώση για την απελευθέρωση του φορτίου-που συγκρατούν τα φρένα κατά την ανύψωση.

Μεταλλουργικός Εξοπλισμός: Ελαστήρια, χειριστήρια χαλύβδινων πηνίων και ανυψωτικά υψικαμίνου-ενεργοποιητικά φρένα για την εξασφάλιση ακριβούς τοποθέτησης των βαρέων μετάλλων στοιχείων.

 

Δημοφιλείς Ετικέτες: Υψηλής ποιότητας ηλεκτροϋδραυλικοί προωθητήρες σειράς ed, Κίνα, κατασκευαστές, προμηθευτής, εργοστάσιο, προσαρμοσμένοι