YW-K ΗΛΕΚΤΡΟ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟ ΚΑΙ ΤΥΜΠΟΥΡΟ ΦΡΕΝΟ ΔΥΟ ΒΗΜΑΤΩΝ

Το υδραυλικό φρένο είναι μια κοινή συσκευή πέδησης, η οποία χρησιμοποιείται ευρέως σε διάφορους μηχανολογικούς εξοπλισμούς. Η αρχή λειτουργίας του είναι να έρχεται σε επαφή με την πλάκα τριβής του φρένου με το δίσκο του φρένου με υδραυλική πίεση, έτσι ώστε να επιτευχθεί ο σκοπός του φρεναρίσματος.

Το υδραυλικό φρένο αποτελείται από σώμα φρένων, υδραυλικό κύλινδρο, υδραυλικό αγωγό και υδραυλικό δοχείο λαδιού. Όταν το φρένο πρέπει να λειτουργήσει, η υδραυλική αντλία αντλεί το υδραυλικό λάδι από τη δεξαμενή λαδιού και το παραδίδει στον υδραυλικό κύλινδρο μέσω του υδραυλικού αγωγού.

Το έμβολο στον υδραυλικό κύλινδρο ωθείται προς τα έξω υπό την επίδραση της υδραυλικής πίεσης, έτσι ώστε η πλάκα τριβής του φρένου να έρχεται σε επαφή με το δίσκο του φρένου για να πραγματοποιήσει το φρενάρισμα.

Η δύναμη πέδησης του υδραυλικού φρένου εξαρτάται από την περιοχή του εμβόλου του υδραυλικού κυλίνδρου και την υδραυλική πίεση. Όταν η υδραυλική πίεση αυξάνεται, η δύναμη πέδησης θα αυξηθεί επίσης ανάλογα. Ταυτόχρονα, το υδραυλικό φρένο έχει επίσης λειτουργία αυτοκλειδώματος, δηλαδή όταν η υδραυλική πίεση στον υδραυλικό κύλινδρο εξαφανιστεί, η πλάκα τριβής του φρένου θα διαχωριστεί αυτόματα από το δίσκο του φρένου, αποφεύγοντας έτσι την αστοχία του φρένου. .

Το φρένο αποτελείται από ένα μαγνητικό ζυγό, ένα σύρμα διέγερσης, ένα ελατήριο, ένα δίσκο φρένου, έναν οπλισμό, ένα χιτώνιο, ένα καρφί εγκατάστασης κ.λπ. Το φρένο είναι εγκατεστημένο στο πίσω άκρο της φλάντζας (μοτέρ) του εξοπλισμού ; Ο άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων και το χιτώνιο του σπειρώματος συνδέονται με το δίσκο του φρένου.
Όταν το πηνίο διέγερσης του φρένου συνδέεται με την ονομαστική τάση DC), η ηλεκτρομαγνητική δύναμη έλκει τον οπλισμό, έτσι ώστε το σίδερο και ο δίσκος του φρένου να απελευθερωθούν.

Αυτή τη στιγμή, ο άξονας μετάδοσης λειτουργεί κανονικά ή ξεκινά με το δίσκο του φρένου. Όταν το σύστημα μετάδοσης είναι διαχωρισμένο ή απενεργοποιημένο, το φρένο απενεργοποιείται επίσης ταυτόχρονα. Αυτή τη στιγμή, το ελατήριο ασκεί πίεση στη ράγα του δρόμου, αναγκάζοντας τη ροπή τριβής μεταξύ του δίσκου του φρένου και της ράγας του δρόμου και της φλάντζας για να σταματήσει να λειτουργεί γρήγορα ο άξονας μετάδοσης.

Όταν το περιβάλλον απαγωγής θερμότητας του φρένου είναι φτωχό και ο άξονας μετάδοσης λειτουργεί συνεχώς για μεγάλο χρονικό διάστημα, εάν οι συνθήκες το επιτρέπουν, μετά τη λειτουργία του φρένου, διατηρήστε την τάση μετατροπής στο 70%-80% της ονομαστικής τάσης για μείωση της θερμότητας παραγωγή.

Δημοφιλείς Ετικέτες: yw-k ηλεκτροϋδραυλικό και τύμπανο φρένου δύο βημάτων, Κίνα, κατασκευαστές, προμηθευτής, εργοστάσιο, προσαρμοσμένο