TJ2-300/200 Series Electromagnetic Drum Brakes

ΟΗλεκτρομαγνητικό τύμπανο φρένου σειράς TJ2-300/200είναι μια κανονικά-κλειστή, με ελατήριο-ηλεκτρομαγνητική-απελευθέρωση εναλλασσόμενου ρεύματος συσκευή πέδησης σχεδιασμένη για βαρέα-μηχανήματα ανύψωσης και μεταφοράς. Συνδυάζεται αποκλειστικά με τοΗλεκτρομαγνητικό φρένο MZD1-200 AC(μονοφασικό-AC 380V/50Hz) και συμμορφώνεται με τα βιομηχανικά πρότυπα για ηλεκτρομαγνητικά φρένα. Η βασική του λειτουργία είναι να ελέγχει την ταχύτητα ανύψωσης αντικειμένων και να απορροφά την αδράνεια των κινούμενων/περιστρεφόμενων μηχανισμών, καθιστώντας το ευρέως χρησιμοποιούμενο σε μη εκρηκτικά περιβάλλοντα όπως γερανοί, ανυψωτικά, μεταλλουργικός βοηθητικός εξοπλισμός και μηχανήματα κατασκευής.

Βασικές Τεχνικές Προδιαγραφές

Παράμετρος	Τυπική τιμή	Σημειώσεις
Τύπος φρένου	Κανονικά-κλειστό ηλεκτρομαγνητικό τύμπανο φρένου (πέδηση ελατηρίου, ηλεκτρομαγνητική απελευθέρωση)	Fail-safe: Διατηρεί το φρενάρισμα σε περίπτωση απώλειας ισχύος
Εφαρμόσιμη διάμετρος τυμπάνου φρένων	300 χλστ	Ταιριάζει με τις προδιαγραφές τυμπάνων βαρέων{0}}μηχανημάτων
Ονομαστική ροπή πέδησης	- JC=25%/40% (διακοπτόμενη λειτουργία): 500 N·m- JC=100% (συνεχής λειτουργία): 200 N·m	JC=κύκλος εργασίας. η ροπή ρυθμίζεται με τη συχνότητα λειτουργίας
Αντιστοιχισμένο ηλεκτρομαγνητικό μοντέλο	MZD1-200	Μονοφασικό-AC 380V/50Hz. Η ηλεκτρομαγνητική ροπή προσαρμόζεται στη ζήτηση πέδησης
Διάκενο παπουτσιών φρένων (Απόσταση υποχώρησης)	- Κανονικό: 0,7 mm- Μέγιστο: 1,0 mm	Εξασφαλίζει καμία τριβή μεταξύ παπουτσιού και τυμπάνου κατά την απελευθέρωση
Ρύθμιση Rod Stroke	3–4,4 χλστ	Χρησιμοποιείται για να-ρυθμίσει με ακρίβεια το διάκενο των σιαγόνων φρένων και τη ροπή πέδησης
Υλικό επένδυσης τριβής	Ταινία φρένων από αμίαντο (αντικαταστάσιμο)	Υψηλός συντελεστής τριβής. εξασφαλίζει σταθερή δύναμη πέδησης (Σύνοψη 1, 4)
Συνθήκες Εργασίας	- Θερμοκρασία περιβάλλοντος: -20 βαθμοί -+50 βαθμοί - Σχετική υγρασία: Μικρότερη ή ίση με 90%- Χωρίς εκρηκτικά/διαβρωτικά αέρια ή αγώγιμη σκόνη	Συμμορφώνεται με τις γενικές απαιτήσεις βιομηχανικού περιβάλλοντος (Σύνοψη 3)
Διαστάσεις κλειδιού εγκατάστασης (mm)	- Πλάτος σιαγόνων φρένων: 140- Συνολικό μήκος: 825- Αποστάσεις κέντρου τοποθέτησης (A/A1/A2): 519/625/80	Τυποποιημένο για καθολική τοποθέτηση σε βαριά μηχανήματα (Σύνοψη 4)
Βάρος (χωρίς ηλεκτρομαγνήτη)	~55 κιλά	Στιβαρή δομή για βαριά-λειτουργία

Βασικά Δομικά & Λειτουργικά Χαρακτηριστικά

Αποτυχία-Ασφαλής κανονικά-Κλειστός μηχανισμόςΥιοθετεί τη βασική λογική του"φρενάρισμα ελατηρίου + ηλεκτρομαγνητική απελευθέρωση"(Περιλήψεις 1, 3, 4). Όταν ο ηλεκτρομαγνήτης MZD1-200 είναιαπο-ενεργοποιηθεί, το προ-συμπιεσμένο κύριο ελατήριο οδηγεί τα παπούτσια φρένων (με ταινίες αμιάντου) για να σφίξουν σφιχτά το τύμπανο διαμέτρου 300 mm, δημιουργώντας 200–500 N·m ροπής πέδησης για να αποτραπεί η ολίσθηση του εξοπλισμού ή η πτώση αντικειμένου. Όταν ο ηλεκτρομαγνήτης είναιενεργοποιημένος, δημιουργεί μια μαγνητική δύναμη για να τραβήξει τον μηχανισμό του μοχλού, ξεπερνώντας τη δύναμη του ελατηρίου και διαχωρίζοντας τα παπούτσια από το τύμπανο-επιτρέποντας στο μηχάνημα να λειτουργεί κανονικά.

Αξιόπιστη ηλεκτρομαγνητική ενεργοποίησηΟ αντίστοιχος ηλεκτρομαγνήτης MZD1-200 AC διαθέτει χαμηλό ηλεκτρομαγνητικό θόρυβο και σταθερή δύναμη αναρρόφησης (Σύνοψη 3). Λειτουργεί σε τυπική βιομηχανική τάση (μονοφασικό AC 380V), εξαλείφοντας την ανάγκη για πρόσθετες συσκευές μετατροπής τάσης. Το μπλοκ ακινητοποίησης του ηλεκτρομαγνήτη είναι στενά ευθυγραμμισμένο με το πάνω μέρος της ράβδου ρύθμισης, διασφαλίζοντας ακριβή έλεγχο της διαδρομής απελευθέρωσης του φρένου και αποφεύγοντας την υπερβολική φθορά που προκαλείται από κακή ευθυγράμμιση.

Αντικαταστάσιμες επενδύσεις τριβής αμιάντουΤα παπούτσια φρένων είναι εξοπλισμένα μεκαρφωμένες ταινίες φρένων από αμίαντο(Περιλήψεις 1, 4)-ένα υλικό με υψηλό συντελεστή τριβής που εξασφαλίζει σταθερή απόδοση πέδησης ακόμη και κάτω από μεγάλα φορτία. Όταν η επένδυση είναι φθαρμένη (συνήθως όταν το πάχος είναι μικρότερο ή ίσο με 3 mm), μπορεί να αντικατασταθεί ανεξάρτητα χωρίς να αποσυναρμολογηθεί ολόκληρο το σώμα του φρένου, μειώνοντας τον χρόνο και το κόστος συντήρησης.

Ρυθμιζόμενο διάκενο & ροπή

Προσαρμογή κάθαρσης: Η ράβδος ρύθμισης (διαδρομή 3–4,4 χλστ.) επιτρέπει στους χειριστές να ρυθμίσουν με ακρίβεια το διάκενο του παπουτσιού-του τυμπάνου στο τυπικό εύρος 0,7–1,0 χλστ., αποφεύγοντας τον αφύσικο θόρυβο ή τη μειωμένη απόδοση πέδησης που προκαλείται από υπερβολικό/ανεπαρκές διάκενο.

Ρύθμιση ροπής: Ρυθμίζοντας το μήκος συμπίεσης του κύριου ελατηρίου, η ροπή πέδησης μπορεί να προσαρμοστεί σε διαφορετικές απαιτήσεις φορτίου (200 N·m για συνεχή λειτουργία, 500 N·m για διακοπτόμενα βαριά φορτία), ενισχύοντας την ευελιξία του φρένου.

Στιβαρή δομική σχεδίασηΟ μοχλός του φρένου, το πλαίσιο της κάθετης πλάκας και η βάση είναι όλα κατασκευασμένα από χάλυβα υψηλής{{0} αντοχής (Σύνοψη 4), που αντέχουν τη δύναμη κρούσης που δημιουργείται κατά την πέδηση έκτακτης ανάγκης. Οι συνδέσεις μεταξύ των εξαρτημάτων (π.χ. κατακόρυφο πλαίσιο και βάση πλάκας, σιαγόνα φρένου και πλαίσιο κάθετης πλάκας) χρησιμοποιούν πείρους άξονα για ευέλικτη περιστροφή, εξασφαλίζοντας ομαλή ενεργοποίηση του φρένου χωρίς εμπλοκή.

Αρχή Εργασίας

Το TJ2-300/200 λειτουργεί με βάση το συντονισμό της ηλεκτρομαγνητικής δύναμης και της δύναμης μηχανικού ελατηρίου, με σαφή καταμερισμό της εργασίας μεταξύ του ηλεκτρομαγνήτη MZD1-200 και των εσωτερικών εξαρτημάτων:

Εφαρμογή πέδησης (Λειτουργία-Απενεργοποιημένη κατάσταση: Διακοπή/έκτακτη ανάγκη)Όταν το σύστημα ελέγχου διακόπτει την τροφοδοσία του ηλεκτρομαγνήτη MZD1-200, ο ηλεκτρομαγνήτης χάνει την αναρρόφηση. Το προ{8}}συμπιεσμένο κύριο ελατήριο αναπηδά αμέσως, τραβώντας το κάθετο πλαίσιο της πλάκας και τα παπουτσάκια του φρένου για να αιωρούνται προς τα μέσα. Οι επενδύσεις τριβής αμιάντου συσφίγγουν σφιχτά το περιστρεφόμενο τύμπανο 300 mm, μετατρέποντας την κινητική ενέργεια του μηχανήματος σε θερμότητα (που διαχέεται στον αέρα) μέσω της τριβής. Η ροπή πέδησης (200–500 N·m) επιβραδύνει γρήγορα το τύμπανο, σταματώντας το φορτίο ή εμποδίζοντάς το να πέσει – κρίσιμο για την ασφάλεια του μηχανήματος ανύψωσης.

Αποδέσμευση φρένων (Λειτουργία-Σε κατάσταση: Λειτουργία)Όταν το μηχάνημα χρειάζεται να λειτουργήσει (π.χ. ανύψωση ή κατέβασμα αντικειμένων), ο ηλεκτρομαγνήτης ενεργοποιείται. Δημιουργεί μια ισχυρή μαγνητική δύναμη για να προσελκύσει το μπλοκ ακινητοποίησης, οδηγώντας τη ράβδο ρύθμισης και τον μηχανισμό του μοχλού να κινηθούν. Αυτό ξεπερνά την προ{4}}δύναμη σύσφιξης του κύριου ελατηρίου, σπρώχνοντας τα παπουτσάκια του φρένου προς τα έξω για να διαχωριστούν από το τύμπανο (διάκενο 0,7–1,0 mm). Σε αυτό το σημείο, το τύμπανο μπορεί να περιστρέφεται ελεύθερα και το μηχάνημα λειτουργεί κανονικά.

Τυπικές Εφαρμογές

Ευθυγραμμισμένο με τα σενάρια εφαρμογών της σειράς TJ2 (Περιλήψεις 1, 3, 4), το TJ2-300/200 χρησιμοποιείται κυρίως σε σενάρια ανύψωσης και μεταφοράς βαρέως τύπου:

Ανυψωτικά Μηχανήματα

Γερανοί γέφυρας, γερανοί σκελετών και γερανοί με φλόκο: Παρέχει πέδηση για τον μηχανισμό ανύψωσης, διασφαλίζοντας σταθερό έλεγχο βαρέων φορτίων (π.χ. χαλύβδινες πλάκες, υλικά κατασκευής) κατά την ανάβαση/κάθοδο και ασφαλή στάθμευση όταν είναι αναρτημένα.

Ηλεκτρικά ανυψωτικά και βαρούλκα: Η υψηλή ροπή πέδησης (έως 500 N·m) χειρίζεται την αδράνεια βαρέων φορτίων κατά τις απότομες στάσεις, αποτρέποντας την ολίσθηση του φορτίου.

Μηχανήματα Μεταλλουργίας & Κατασκευών

Μεταλλουργικός βοηθητικός εξοπλισμός (μηχανές φόρτισης υψικαμίνων, τροφοδότες ελασμάτων): Προσαρμόζεται σε περιβάλλοντα εργαστηρίου υψηλής θερμοκρασίας (-20 βαθμοί -+50 μοίρες ) και διασφαλίζει σταθερό φρενάρισμα κατά τη μεταφορά υλικού.

Πυργογερανοί εργοταξίου και μπετονιέρες: Η στιβαρή δομή από χάλυβα αντιστέκεται σε κραδασμούς και κρούσεις, εξασφαλίζοντας αξιόπιστη απόδοση σε σκληρά κατασκευαστικά περιβάλλοντα.

Μηχανήματα Μεταφοράς

Βαρέα-σιδηροδρομικά-οχήματα καθοδήγησης (RGV) και καρότσια μεταφοράς υλικών: Παρέχει πέδηση στάθμευσης για την αποφυγή κίνησης κατά τη φόρτωση/εκφόρτωση και πέδηση έκτακτης ανάγκης για τη διαχείριση απροσδόκητων καταστάσεων.

Οδηγίες εγκατάστασης και συντήρησης

Βασικά σημεία εγκατάστασης

Προετοιμασία τυμπάνου: Βεβαιωθείτε ότι το τύμπανο φρένου 300 mm είναι δυναμικά και στατικά ισορροπημένο (Σύνοψη 1), με τραχύτητα επιφάνειας μικρότερη από ή ίση με Ra 1,6 μm και σκληρότητα μεγαλύτερη ή ίση με HB 280. Η στάθμη του τυμπάνου είναι{{4}από{{5}Στρογγυλότητα{0},{0} mm και δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 5.{0 mm (7. δηλ. μικρότερο ή ίσο με 0,15 mm).

Απαίτηση ευθυγράμμισης: Η κεντρική γραμμή των δύο παπουτσιών φρένων πρέπει να διέρχεται από το κέντρο του τυμπάνου, με απόκλιση Μικρότερη ή ίση με 0,3 mm (Περίληψη 1). Χρησιμοποιήστε ένα επίπεδο για να επαληθεύσετε την επιπεδότητα της βάσης του φρένου (σφάλμα Μικρότερο ή ίσο με 0,5 mm/m) για να αποφύγετε την ανομοιόμορφη φθορά της επένδυσης.

Τοποθέτηση ηλεκτρομαγνήτη: Εγκαταστήστε τον ηλεκτρομαγνήτη MZD1-200 στο πλαίσιο της κάθετης πλάκας, διασφαλίζοντας ότι το μπλοκ αναστολής του είναι ευθυγραμμισμένο με το πάνω μέρος της ράβδου ρύθμισης (κενό Μικρότερο ή ίσο με 0,5 mm). Συνδέστε τον ηλεκτρομαγνήτη σε μονοφασικό τροφοδοτικό AC 380V και επαληθεύστε τη γείωση (αντίσταση Μικρότερη ή ίση με 4 Ω) για ηλεκτρική ασφάλεια.

Καθαρισμός & Βαθμονόμηση Ροπής: Μετά την εγκατάσταση, χρησιμοποιήστε τη ράβδο ρύθμισης για να ρυθμίσετε το διάκενο του τυμπάνου του παπουτσιού στα 0,7–1,0 mm. Ρυθμίστε το μήκος συμπίεσης του κύριου ελατηρίου ώστε να ταιριάζει με την απαιτούμενη ροπή πέδησης (π.χ. 500 N·m για διακοπτόμενα βαριά φορτία).

Πρόγραμμα Συντήρησης

Κύκλος	Καθήκοντα	Καθέκαστα
Καθημερινά	Οπτική Επιθεώρηση	Ελέγξτε τη φθορά της επένδυσης από αμίαντο (αντικαταστήστε εάν πάχος είναι μικρότερο από ή ίσο με 3 mm), την επιφάνεια του τυμπάνου (χωρίς λεκέδες/γρατσουνιές λαδιού) και την καλωδίωση ηλεκτρομαγνήτη (χωρίς χαλαρότητα).
Εβδομαδιαίος	Εκκαθάριση & Εαρινός Έλεγχος	Επαληθεύστε το διάκενο του παπουτσιού{0}}του τυμπάνου (προσαρμόστε μέσω της ράβδου ρύθμισης εάν παρεκκλίνει). ελέγξτε το κύριο ελατήριο για παραμόρφωση (αντικαταστήστε εάν μειωθεί η ελαστικότητα).
Μηνιαίος	Συντήρηση ηλεκτρομαγνήτη	Καθαρίστε τον σιδερένιο πυρήνα του ηλεκτρομαγνήτη με ένα στεγνό πανί για να αφαιρέσετε τη σκόνη. δοκιμάστε τη δύναμη αναρρόφησης του ηλεκτρομαγνήτη (βεβαιωθείτε ότι μπορεί να απελευθερώσει πλήρως το φρένο).
Τριμηνιαίος	Λίπανση συνδετήρων & ακίδων άξονα	Σφίξτε ξανά τα μπουλόνια της βάσης και του ηλεκτρομαγνήτη (ροπή: 40–45 N·m). Εφαρμόστε γράσο-με βάση το λίθιο στους πείρους του άξονα (μεταξύ του κάθετου πλαισίου πλάκας και της βάσης) για να αποτρέψετε τη σκουριά.
Ετησίως	Ολοκληρωμένη Γενική Επισκευή	Δοκιμή ροπής πέδησης (βεβαιωθείτε ότι πληροί το εύρος 200–500 N·m). επαν-επεξεργαστείτε το τύμπανο εάν η εξάντληση υπερβαίνει τα 0,15 mm. αντικαταστήστε τα παλαιά ηλεκτρομαγνητικά πηνία εάν η αναρρόφηση είναι αδύναμη.

Κοινά Βλάβες & Λύσεις

Φαινόμενο σφάλματος	Πιθανές αιτίες	Λύσεις
Ο ηλεκτρομαγνήτης ενεργοποιήθηκε αλλά το φρένο δεν απελευθερώθηκε	Κακή ευθυγράμμιση ράβδου ρύθμισης. Η αναρρόφηση του ηλεκτρομαγνήτη είναι ασθενής	Ευθυγραμμίστε ξανά τη ράβδο ρύθμισης για να ευθυγραμμιστεί με το μπλοκ αναστολής του ηλεκτρομαγνήτη. αντικαταστήστε το πηνίο ηλεκτρομαγνήτη εάν η αναρρόφηση είναι ανεπαρκής.
Ανεπαρκής ροπή πέδησης	Φθορά επένδυσης? κύρια ανοιξιάτικη κόπωση	Αντικαταστήστε την ταινία φρένων από αμίαντο. ρυθμίστε το μήκος συμπίεσης του κύριου ελατηρίου ή αντικαταστήστε το ελατήριο.
Μη φυσιολογικός θόρυβος κατά το φρενάρισμα	Ανώμαλο διάκενο-του τυμπάνου. υπερβολική διαρροή τυμπάνου	Re-adjust clearance to 0.7–1.0 mm; re-machine the drum if runout >0,15 χλστ.
Υπερθέρμανση ηλεκτρομαγνήτη	Exceeded duty cycle (JC>100%); βραχυκύκλωμα πηνίου	Μειώστε τη συχνότητα ενεργοποίησης του φρένου. μόνωση πηνίου δοκιμής (Μεγαλύτερη ή ίση με 1 MΩ) και αντικαταστήστε εάν s

Δημοφιλείς Ετικέτες: Tj2-300/200 σειρά ηλεκτρομαγνητικά τύμπανα φρένα, Κίνα, κατασκευαστές, προμηθευτής, εργοστάσιο, προσαρμοσμένη