🏗️ Τι είναι το DLZ-40;
ΟDLZ-40είναι αΚινητήρας-Κινούμενος (ηλεκτρικός), ελατήριο-Ενεργοποιημένος (αστοχία-Ασφαλής) φρένο. Σε αντίθεση με τα υδραυλικά συστήματα (όπως η σειρά YLZ), αυτό το φρένο χρησιμοποιεί έναν ηλεκτρικό κινητήρα για να απελευθερώσει το φρένο και ελατήρια για να το εφαρμόσει.
Κύρια Λειτουργία:Χρησιμεύει ως ένααντιανεμοπέδησης-για τους μηχανισμούς κίνησης μεγάλων γερανών. Αποτρέπει την κίνηση του γερανού όταν είναι σταθμευμένο, ειδικά κατά τη διάρκεια ισχυρών ανέμων.
Έννοια μοντέλου:
D:Ηλεκτρική / Κινητήρας-Κινούμενη (Diàn).
L:Τροχός / Ράγα (Lun).
Z:Φρένο / Σφιγκτήρας (Zha).
40:Υποδεικνύει το συγκεκριμένο μέγεθος πλαισίου ή την ονομαστική δύναμη σύσφιξης (περίπου. 40 kN ή σχετική μετρική χωρητικότητα).
📋 Βασικές προδιαγραφές
表格
| Παράμετρος | Προσδιορισμός | Σημειώσεις |
|---|---|---|
| Μοντέλο | DLZ-40 | Μέρος της σειράς DLZ Electric Wheel Clamp. |
| Κίνηση | Αποδέσμευση ηλεκτρικού κινητήρα | Χρησιμοποιεί κινητήρα με γρανάζια για το άνοιγμα των σιαγόνων. |
| Λειτουργία αποτυχίας | Αποτυχία-Ασφαλής (Εφαρμογή την άνοιξη) | Κλείνει αυτόματα σε περίπτωση διακοπής ρεύματος. |
| Βάρος | 195 - 245 κιλά | Βαριά κατασκευή από χυτοσίδηρο/χάλυβα-. |
| Θερμοκρασία λειτουργίας. | -25 μοίρες - +40 μοίρες | Κατάλληλο για σκληρά εξωτερικά περιβάλλοντα. |
| Αποθήκευση | Στεγνό, αεριζόμενο, χωρίς βροχή/χιόνι | Πρέπει να προστατεύεται από στοιχεία όταν δεν είναι εγκατεστημένο. |
✨ Βασικά χαρακτηριστικά
Με βάση τα αποτελέσματα αναζήτησης, ακολουθούν τα βασικά χαρακτηριστικά αυτής της συσκευής:
Αποτυχία-Ασφαλής σχεδίαση (Εφαρμογή την άνοιξη):
Το φρένο είναικανονικά κλειστό. Τα ισχυρά ελατήρια αναγκάζουν τους βραχίονες του φρένου να σφίξουν πάνω στη φλάντζα του τροχού (άκρη). Ένας ηλεκτροκινητήρας χρησιμοποιείται μόνο γιαελευθέρωσητο φρένο όταν πρέπει να κινηθεί ο γερανός. Εάν διακοπεί η παροχή ρεύματος, το φρένο ενεργοποιείται αυτόματα για να ασφαλίσει τον γερανό.
Μηχανισμός που κινείται με κινητήρα-:
Αντί για υδραυλικό, χρησιμοποιεί ακινητήρας μετάδοσης. Ο κινητήρας κινεί ένα κιβώτιο ταχυτήτων που σπρώχνει μια βιδωτή ράβδο για να συμπιέσει το ελατήριο και να ανοίξει τις σιαγόνες του φρένου. Αυτό καθιστά πιο εύκολη την ενσωμάτωση με το σύστημα ηλεκτρικού ελέγχου του γερανού χωρίς να χρειάζεται ξεχωριστή μονάδα υδραυλικής ισχύος (HPU).
Σύσφιξη φλάντζας τροχού:
Σφίγγεται πάνω στοπλευρά (φλάντζα)του μεγάλου τροχού γερανού. Αυτό διαφέρει από τα δισκόφρενα (που σφίγγουν έναν δίσκο) ή τους σφιγκτήρες ράγας (που πιάνουν τη ράγα).
Εύκολη εγκατάσταση και ρύθμιση:
Το DLZ-40 έχει σχεδιαστεί ως αυτόνομη μονάδα. Διαθέτει μηχανισμό ρύθμισης για να ρυθμίσετε το σωστό κενό μεταξύ των επενδύσεων των φρένων και της φλάντζας του τροχού. Διαθέτει επίσης λειτουργία χειροκίνητης απελευθέρωσης για συντήρηση.
Παρακολούθηση κατάστασης:
Είναι συνήθως εξοπλισμένο με έναδιακόπτης ορίουγια να σηματοδοτήσει εάν το φρένο έχει λυθεί πλήρως ή έχει ενεργοποιηθεί, παρέχοντας μια ασφάλεια για το σύστημα ελέγχου του γερανού.
