Πώς να ρυθμίσετε το ηλεκτροϋδραυλικό φρένο μπλοκ

Μέθοδος ρύθμισης ηλεκτρικού υδραυλικού φρένου μπλοκ (ανατρέξτε στο: πώς να ρυθμίσετε το φρένο οδήγησης διπλής δέσμης).
1.Προσαρμογή πλακιδίων πίσω χώρου
Η ρύθμιση του πίσω χώρου του πλακιδίου στην πραγματικότητα προσαρμόζει επίσης τη διαδρομή του οδηγού. Στο φρένο, χαλαρώστε το παξιμάδι ασφάλισης και σφίξτε τη ράβδο του φρένου δεξιόστροφα για να αυξήσετε τη διαδρομή αντιστάθμισης του οδηγού, διαφορετικά μειώστε τη διαδρομή αντιστάθμισης του οδηγού. Προσαρμόστε τη διαδρομή αντιστάθμισης hc στην καθορισμένη τιμή. Εάν η διαδρομή αντιστάθμισης του οδηγού ρυθμιστεί πολύ μεγάλη, είναι απαραίτητο να βιδώσετε τον κοχλία σύσφιξης αντιστάθμισης και να αφαιρέσετε το χιτώνιο αντιστάθμισης, αυτή τη στιγμή ο πείρος αλλαγής ταχυτήτων δεν εμποδίζεται από την τριγωνική πλάκα και μπορεί να περιστραφεί αριστερόστροφα. Αυτή τη στιγμή, μπορείτε να χαλαρώσετε τη ράβδο έλξης του φρένου αριστερόστροφα, να ανακτήσετε, να ρυθμίσετε ξανά τη διαδρομή αντιστάθμισης και τη συσκευή αυτόματης αντιστάθμισης.
2.Ρύθμιση ίσης απόστασης πλακιδίων
Η συσκευή εξισορρόπησης της απόστασης πλακιδίων γενικά δεν χρειάζεται ρύθμιση, αλλά χρειάζεται μόνο ρύθμιση μετά την αρχική ή την επανεγκατάσταση. Η μέθοδος είναι να ανοίξετε χειροκίνητα ή ηλεκτρικά το φρένο και να παρατηρήσετε την απόσταση μεταξύ των πλακιδίων αριστερά και δεξιά. Εάν ο πίσω χώρος του δεξιού πλακιδίου είναι μεγαλύτερος από τον πίσω χώρο του αριστερού πλακιδίου, χαλαρώστε το παξιμάδι συγκράτησης στα αριστερά και περιστρέψτε το μπουλόνι ρύθμισης δεξιόστροφα (ή χαλαρώστε το παξιμάδι συγκράτησης στα δεξιά και γυρίστε το μπουλόνι ρύθμισης αριστερόστροφα) και παρατηρήστε αλλαγή στο πίσω χώρο του αριστερού και του δεξιού πλακιδίου. Αν όχι, συνεχίστε μέχρι να γίνει ίσο. Ο ίσος μοχλός πρέπει να βρίσκεται σε χονδρικά οριζόντια κατάσταση, διαφορετικά, είναι απαραίτητο να μετακινήσετε τη θέση της βάσης του φρένου έτσι ώστε η κεντρική γραμμή του φρένου να συμπίπτει κατά προσέγγιση με την κεντρική γραμμή του τροχού του φρένου.
3. Ρύθμιση της ροπής πέδησης
Η ρύθμιση της ροπής πέδησης είναι απλή, απλώς ρυθμίστε το παξιμάδι ροπής. Γενικά, με ένα κλειδί δεξιόστροφης ρύθμισης ροπής, το μήκος του ελατηρίου του παξιμαδιού γίνεται μικρότερο, η ροπή πέδησης αυξάνεται και το αντίστροφο. Το μήκος του ελατηρίου δεν πρέπει να υπερβαίνει τις άνω και κάτω γραμμές στην κλίμακα ροπής, διαφορετικά, είναι πιθανό να βλάψει το ελατήριο, με αποτέλεσμα να αστοχήσει το φρένο, ακόμη και να προκαλέσει ατυχήματα ασφαλείας!
4. Αυτόματη ρύθμιση της συσκευής αντιστάθμισης φθοράς της επένδυσης φρένων
(1) Σπρώξτε τη συσκευή αντιστάθμισης προς τα κάτω (σε επαφή με την κάτω επιφάνεια του εσωτερικού δακτυλίου του περιβλήματος αντιστάθμισης).
(2) Χαλαρώστε τη βίδα ρύθμισης έως ότου το κάτω άκρο του είναι έξω από τον εσωτερικό δακτύλιο του χιτωνίου αντιστάθμισης.
(3) Σηκώστε χειροκίνητα ή αυτόματα τη ράβδο ώθησης, αυτή τη στιγμή ο πείρος αλλαγής ταχυτήτων ανασηκώνεται. Στη συνέχεια, απελευθερώστε ή απενεργοποιήστε χειροκίνητα τον ενεργοποιητή, έτσι ώστε η ράβδος ώθησης να επαναρυθμιστεί υπό τη δράση του ελατηρίου του φρένου, αυτή τη στιγμή η θέση του πείρου θα πιεστεί λίγο προς τα κάτω.
(4) Σφίξτε το μπουλόνι ρύθμισης προς τα κάτω μέχρι η κάτω ακραία του όψη να έρθει σε βασική επαφή με τον πείρο αλλαγής ταχυτήτων και σφίξτε το παξιμάδι ρύθμισης.
Η συσκευή αυτόματης αντιστάθμισης έχει πλέον ρυθμιστεί.
Η ρύθμιση του φρένου διπλής δέσμης πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις εργασίας και δεν πρέπει να είναι πολύ χαλαρό ή πολύ σφιχτό.