Η τριβή είναι ένα έργο που πρέπει να παράγεται όταν λειτουργεί το φρένο. Κατά τη διαδικασία τριβής μεταξύ της επένδυσης του φρένου και του συζεύκτη στο φρένο, η αποφυγή αλληλεπίδρασης θα προκαλέσει την απώλεια και μεταφορά του υλικού της επιφάνειας, η οποία θα προκαλέσει φθορά. Πώς να αυξήσετε το κενό της στολής φρένων έως ότου η επένδυση και το τύμπανο δεν μπορούν πλέον να χρησιμοποιηθούν, που είναι η διάρκεια ζωής του ζεύγους φρένων.
Λαμβάνοντας υπόψη την ασφάλεια και την αξιοπιστία του φρένου, ελπίζουμε ότι ο συντελεστής τριβής του ζεύγους φρένων είναι υψηλός, ειδικά σε υψηλές θερμοκρασίες, μπορεί ακόμα να διατηρήσει υψηλό συντελεστή τριβής, δηλαδή να υπάρχει επαρκής ροπή τριβής πέδησης. Αλλά γενικά, όσο υψηλότερος είναι ο συντελεστής τριβής, τόσο μεγαλύτερη είναι η αντίσταση διάτμησης που προκαλείται από την τριβή και τόσο μεγαλύτερη είναι η διατμητική τάση στην επιφάνεια, επομένως η απώλεια ή η ζημιά του υλικού της επιφάνειας τριβής θα είναι πιο σοβαρή, η φθορά θα είναι μεγαλύτερη. και η διάρκεια ζωής θα είναι μεγαλύτερη. επίσης πιο σύντομη. Επομένως, η τριβή και η φθορά είναι δύο σχετικές και αντιφατικές πτυχές στη διαδικασία τριβής. Διαφορετικές συνθήκες και απαιτήσεις εργασίας έχουν διαφορετική έμφαση. Ωστόσο, για το ζεύγος τριβής φρένων, απαιτείται μια ορισμένη αντίσταση τριβής χωρίς να προκαλείται υπερβολική φθορά. Η μορφή φθοράς του ζεύγους φρένων σχετίζεται με την κατάσταση τριβής στη διαδικασία τριβής και ποικίλλει ανάλογα με τις συνθήκες εργασίας και τα υλικά του ζεύγους τριβής.
