Εγχειρίδιο YWZ9 Electro Hydraulic Drum Brake

YWZ9Σειρά

Ηλεκτροϋδραυλικό Ταμπονόφρενο

Εγχειρίδιο χρήσης

 Henan Zhongyuan Brake Co., Ltd

Ημερομηνία:20120405

目录

一,Σημαντικές πληροφορίες……………………………………………（1）

1.1οδηγίες ασφαλείας………………………………………………（1）

1.2Ευθύνη περιορισμένης εγγύησης…………………………………（1）

2,Εισαγωγή………………………………………………………（2）

3,Κατάσταση λειτουργίας…………………………………………………（2）

4,Δομή και αρχή λειτουργίας…………………………………（2）

5,Εγκατάσταση και ρύθμιση φρένων………………………………（2）

5.1 Επιθεώρηση πριν την εγκατάσταση…………………………………（2）

5.2 Εγκατάσταση και Ρύθμιση…………………………………（4）

6,Χρήση και συντήρηση φρένων………………………………………（6）

6.1 Χρήση φρένων………………………………………………（6）

6.2 Συντήρηση…………………………………………… （7）

6.3 Επιθεώρηση κατά τη χρήση…………………………………………（7）

7,Επιθεώρηση κατά τη χρήση  …………………………………………（8）

一,Σημαντικές πληροφορίες

1.1 Οδηγίες ασφαλείας

Το ηλεκτρικό υδραυλικό φρένο τυμπάνου (το φρένο) είναι μια συσκευή που επιβραδύνει ή/και σταματά το φρενάρισμα στον τροχό του φρένου μέσω πλακιδίων φρένων (χιτώνα τριβής). Κατά την πέδηση, η μηχανική ενέργεια του κινούμενου αντικειμένου απορροφάται και διαχέεται γύρω από τη μετατροπή σε θερμότητα στην υπόγεια επιφάνεια τριβής.

Η απαραίτητη προϋπόθεση για την κανονική λειτουργία του φρένου είναι: 1. Τα σχετικά εξαρτήματα που εφαρμόζονται στην επένδυση τριβής και περνούν στον τροχό του φρένου λειτουργούν κανονικά. 2. Η πίεση επικάλυψης του φρένου, ο συντελεστής τριβής μεταξύ της επένδυσης τριβής και του τροχού του φρένου είναι εντός του εύρους τιμών σχεδιασμού. Οποιαδήποτε προϋπόθεση δεν μπορεί να ικανοποιηθεί, το φρένο δεν θα μπορεί να λειτουργήσει σωστά και η αστοχία οδηγεί σε μερική ή εντελώς εκτός ελέγχου τον εξοπλισμό, με αποτέλεσμα το φορτίο να πέσει ελεύθερα ή/και να προκαλέσει βλάβη σε ανθρώπους ή ακόμα και απώλεια ζωής!

Προκειμένου να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία του φρένου και να αποφευχθούν ατυχήματα προσωπικού τραυματισμού, η επιλογή σχεδίασης και η λειτουργία και η συντήρηση του φρένου πρέπει να θυμάται και να κατανοεί πλήρως και να τηρεί τις ακόλουθες αρχές και απαιτήσεις (δεν περιορίζεται σε αυτό):

Το φρένο (ή χιτώνιο) που έχει τοποθετηθεί πρόσφατα που δεν είναι πλήρως ενεργοποιημένο και δεσμευμένο μπορεί να έχει τη μισή ή λιγότερη ονομαστική ροπή επειδή το τακάκι του φρένου δεν ταιριάζει καλά στον ονομαστικό τροχό.

Η ροπή πέδησης που χρησιμοποιείται για τον κύριο μηχανισμό ανύψωσης ή παρόμοιο μηχανισμό πρέπει να είναι τουλάχιστον μεγαλύτερη από το διπλάσιο της πραγματικής ροπής φορτίου στον άξονα της πέδης.

Διαβάστε προσεκτικά, κατανοήστε τα περιεχόμενα αυτού του εγχειριδίου και τηρήστε αυστηρά τις μεθόδους και τα βήματα αυτού του εγχειριδίου πριν εγκαταστήσετε, χρησιμοποιήσετε ή διατηρήσετε τα φρένα.

Μην ρυθμίζετε το ελατήριο φρένων κατά βούληση, για να διασφαλίσετε ότι η ροπή του φρένου είναι σύμφωνη με τις απαιτήσεις σχεδιασμού.

Κανένα λάδι, χρώμα, γράσο ή άλλες ακαθαρσίες δεν επιτρέπεται να προσκολληθούν, να διασκορπιστούν στον τροχό του φρένου ή/και στις επιφάνειες των φρένων της επένδυσης του φρένου.

Στην κατάσταση λειτουργίας του φρένου, μην αγγίζετε τον τροχό του φρένου, την επένδυση του φρένου και τα παρακείμενα εξαρτήματα για να κάψετε το δέρμα. Μην αγγίζετε ή πλησιάζετε τον περιστρεφόμενο τροχό του φρένου, τη ζεύξη ή/και τη ζεύξη. Μην αφήνετε το αντικείμενο να πέσει στον περιστρεφόμενο τροχό του φρένου για να αποτρέψετε τη φυγόκεντρη δύναμη. καλύψτε το δίσκο ιδιοκτησίας και τη σύζευξη όσο το δυνατόν περισσότερο.

Μην χρησιμοποιείτε το μοχλό χειροκίνητης απελευθέρωσης για να ανοίξετε το φρένο (βλ. εγχειρίδιο 6.2).

Μην προσπελάζετε και μην εισέρχεστε στην κάτω περιοχή των ανυψωτικών εμπορευμάτων, για να αποτρέψετε ξαφνική βλάβη του φρένου και πρόκληση τραυματισμού σε άτομο ή ζωή.

Χρησιμοποιείτε μόνο ανταλλακτικά που έχουν εγκριθεί από την Εταιρεία ή την Εταιρεία.

Μην καλύπτετε τις πινακίδες των φρένων και τις προειδοποιητικές πινακίδες με μπογιά ή άλλη βρωμιά.

1.2 Περιορισμένη ευθύνη εγγύησης

Η Εταιρεία εγγυάται ότι ο σχεδιασμός, η κατασκευή, τα υλικά και η διαδικασία εντός ενός έτους επηρεάζουν τη λειτουργία και τη χρήση του. Κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης, η Εταιρεία έχει την ευθύνη να αντικαταστήσει ή να επισκευάσει οποιοδήποτε προϊόν έχει δοκιμαστεί και δοκιμαστεί για να επιστραφεί από τον χρήστη στην Εταιρεία ή στο εξουσιοδοτημένο πρατήριο και να διατηρήσει την ακεραιότητά του. Επιπλέον, η Εταιρεία δεν παρέχει καμία άλλη ρητή ή σιωπηρή εγγύηση, συμπεριλαμβανομένων (ενδεικτικά) του σχεδιασμού, της κατάστασης ή της διαδικασίας του προϊόντος και σιωπηρής εγγύησης που να συνάδει με τον συγκεκριμένο σκοπό χρήσης.

Όπως επιτρέπεται από τη σχετική νομοθεσία, για τυχόν ειδικές, έμμεσες, τυχαίες ή τυχαίες ζημιές (συμπεριλαμβανομένων, ενδεικτικά, των εξόδων μεταφοράς, της απώλειας κέρδους

2,Iεισαγωγή

YWZ9(5), YWZ9-A (αντί για το αρχικό μοντέλο YWZ13) σειρά ηλεκτρικά υδραυλικά φρένα τυμπάνου (εφεξής φρένα) για χρήση σε τριφασικό AC, συχνότητα 50HZ, 380V ή (60HZ, 460V) (ειδικά οι περιστάσεις προσδιορίζονται κατά σειρά). Χρησιμοποιείται κυρίως για επιβράδυνση και πέδηση στάθμευσης διαφόρων μηχανισμών στην ανύψωση, τη μεταφορά με ιμάντα, τη φόρτωση και εκφόρτωση λιμένων και τα μηχανήματα μεταλλουργίας.

3,Wκατάσταση λειτουργίας:

3.1 Θερμοκρασία περιβάλλοντος: -25 βαθμοί ~ συν 50 μοίρες (δείτε τις οδηγίες λειτουργίας του ωστηρίου όταν είναι κάτω από-25 μοίρες).

3.2 Δεν υπάρχουν εύφλεκτα, εκρηκτικά και διαβρωτικά αέρια στο περιβάλλον εργασίας και η σχετική υγρασία του αέρα δεν είναι μεγαλύτερη από 90 τοις εκατό.

3.3 Ανύψωση της τοποθεσίας χρήσης σύμφωνα με το GB755-2000.

3.4 Ανατρέξτε στην πινακίδα τύπου ώθησης για την τάση τροφοδοσίας.

4,Δομή και αρχή λειτουργίας:

Το ηλεκτρικό υδραυλικό φρένο τυμπάνου YWZ9(5), YWZ9-Σειράς αποτελείται από δύο μέρη του πλαισίου του φρένου και τον αντίστοιχο ηλεκτρικό υδραυλικό ωστήρα της σειράς ED. Η αρχή λειτουργεί ως εξής: όταν ο μηχανισμός είναι απενεργοποιημένος, Όταν σταματήσετε να λειτουργεί, Φρενάρετε το φρένο - το φρένο απενεργοποιείται επίσης (ή καθυστερεί), Σταματήστε την κίνηση (εξάλειψη ώθησης), Η δύναμη ελατηρίου του ελατηρίου φρένου είναι μεταδίδεται στο πλακίδιο πέδησης μέσω και των δύο βραχιόνων πέδησης, Για να δημιουργήσει την καθορισμένη πίεση στο κάλυμμα του φρένου, και να καθορίσει την καθορισμένη ροπή πέδησης, Φρενάρισμα φρένων. Όταν ο μηχανισμός είναι ενεργοποιημένος για την οδήγηση, η ώθηση του φρένου ενεργοποιεί επίσης τη μονάδα δίσκου και δημιουργεί γρήγορα αρκετή ώθηση για να σπρώξει το μοχλό, Υποχρέωσε το ελατήριο του φρένου για περαιτέρω συμπίεση, Ο βραχίονας φρένου ανοίγει προς τα έξω και στις δύο πλευρές, Αφαιρέστε το κάλυμμα φρένου μπλοκ πλακιδίων φρένου από ο τροχός του φρένου, Εξάλειψη της πίεσης και η ροπή πέδησης του φρένου πάνω, Σταματήστε τη δράση του φρένου.

Μπορούν να προστεθούν διάφοροι διακόπτες ορίου (interlock) όπως απαιτείται από τον χρήστη. Ήταν συχνά απαραίτητος για σύγχρονες ανυψωτικές μεταφορές και αποτελεσματικό εξοπλισμό φόρτωσης και εκφόρτωσης. Η λειτουργία του διακόπτη ορίου δίνει στο δωμάτιο οδηγού (θάλαμος ελέγχου) ή στον έλεγχο PLC ορισμένα συγκεκριμένα σήματα προστασίας (ένδειξη σφάλματος) ή αλληλομανδάλωσης του φρένου.

Το φρένο μπορεί επίσης να προσθέσει μια διάταξη χειροκίνητης απελευθέρωσης και τον διακόπτη κλειδώματος ασφαλείας του, όπως απαιτείται. συσκευή.

5,Εγκατάσταση και ρύθμιση φρένων

Το φρένο θα πρέπει να εγκατασταθεί σωστά, διαφορετικά θα επηρεάσει την κανονική χρήση του φρένου, επομένως ακολουθήστε αυστηρά τις μεθόδους και τα βήματα σε αυτό το εγχειρίδιο. Για τη βοήθειά μας ή τη βοήθειά μας για την εγκατάστασή σας, επικοινωνήστε με το Τμήμα Πωλήσεων και Εξυπηρέτησης.

5.1 Επιθεώρηση πριν από την εγκατάσταση:

Επιθεώρηση των φρένων 5.1.1:

Είναι τα μέρη του α. φρένο ολοκληρωμένο?

Είτε το β. Η λειτουργία των φρένων είναι ευαίσθητη.

Αν η επιφάνεια τριβής του γ. Το τακάκι των φρένων καλύπτεται με ρύπανση από λάδι, μπογιά και άλλες ακαθαρσίες που επηρεάζουν τη δύναμη τριβής.

ρε. Φρένα με επεξεργασία πυρήνα, επιλογή (συμπεριλαμβανομένης της τάσης τροφοδοσίας, της συχνότητας και του μοντέλου ώθησης) και απαιτήσεις.

Εάν διαπιστωθεί ότι τα παραπάνω αποτυγχάνουν, η εγκατάσταση πρέπει να ξεκινήσει αφού επιλυθεί η επεξεργασία.

5.1.2 Επιθεώρηση τροχού φρένων:

ένα. Ο τροχός του φρένου δεν πρέπει να έχει σκουριές, λεκέδες λαδιού και ελαττώματα μη ομαλότητας στην επιφάνεια. Απαγορεύεται αυστηρά η χρήση τροχών φρένων με υπάρχουσες ρωγμές ή άλλα σοβαρά ελαττώματα.

Όταν β. Ο τροχός του φρένου περιστρέφεται γύρω από τον άξονα, με την ακτινική του κίνηση έξω: σε διάμετρο τροχού μικρότερη από ή ίση με 250, όχι μεγαλύτερη από μικρότερη ή ίση με 500<, not="" greater="" than="" 0.12,500=""><≤ 800,="" not="" greater="" than="">

ντο. τραχύτητα επιφάνειας τροχού φρένων 3,2, πολύ τραχιά ή λεία μπορεί να έχει διαφορετική απόδοση πέδησης.

5.1.3 Κατασκευή και επιθεώρηση της βάσης εγκατάστασης πέδησης:

Η βάση στήριξης του α. το φρένο πρέπει να είναι σταθερό και επίπεδο και το μέγεθος της θέσης της οπής στερέωσης πρέπει να είναι ακριβές.

σι. Εάν η βάση στήριξης του φρένου έχει τοποθετηθεί με το φρένο, ασφαλίστε τη βάση (συγκολλημένη ή βιδωμένη) και το φρένο είναι στη θέση του.

ντο. Εάν η βάση στήριξης του φρένου δεν έχει υποστεί επεξεργασία με την οπή στερέωσης, το φρένο θα τρυπηθεί με την οπή στερέωσης και στη συνέχεια θα στερεωθεί το φρένο.

Η σχετική ανοχή θέσης της βάσης στερέωσης και η θέση οπής της βάσης πέδησης (βλ. Εικόνα 1) δεν πρέπει να υπερβαίνει αυτές που καθορίζονται στον Πίνακα 1.

5.2 Εγκατάσταση και ρύθμιση

5.2.1Πριν τοποθετήσετε το φρένο, καθορίστε ποια πλευρά του χώρου επισκευής και ρύθμισης του φρένου (δηλ. μεγάλος χώρος ή

Εύκολη πλευρά εργασίας). Εάν το μπλοκ πλακιδίων μαζί με τη συσκευή ρύθμισης θέσης 13 και τη συσκευή εξισορρόπησης βήματος 16 δεν βρίσκονται στην πλευρά του χώρου συντήρησης, μπορεί να αφαιρεθεί από την ίδια πλευρά.

5.2.2 Ανατρέξτε στο (Εικόνα 2) για την εγκατάσταση των φρένων ακολουθώντας τους ακόλουθους κανονισμούς και βήματα:

Κατακόρυφη εγκατάσταση: περιστρέψτε πρώτα τη ράβδο έλξης ελατηρίου (6) για να ελαχιστοποιήσετε τη δύναμη του ελατηρίου του φρένου και, στη συνέχεια, γυρίστε τη ράβδο έλξης (10) για να ανοίξετε τους δύο βραχίονες φρένων και, στη συνέχεια, ρυθμίστε το φρένο στον τροχό του φρένου.

Εγκάρσια εγκατάσταση: όταν ο τροχός του φρένου έχει τοποθετηθεί μεταξύ του κινητήρα ή άλλων εξαρτημάτων, αφαιρέστε πρώτα το παξιμάδι στο πίσω μέρος του μπουλονιού (14), αφαιρέστε το από τη συσκευή εξισορρόπησης απόστασης (16) και μετά χτυπήστε τον άξονα του πείρου (15) , ανασηκώστε τον βραχίονα του φρένου (11) προς τα πάνω, από την πλαϊνή πόρτα στον τροχό του φρένου, και τοποθετήστε ξανά τα παραπάνω αφαιρούμενα μέρη μετά την εγκατάσταση.

Αφού τοποθετηθεί το φρένο στη βάση της κύριας μηχανής, χαλαρώστε το μπουλόνι αγκύρωσης και περιστρέψτε τη ράβδο έλξης (10). Στη συνέχεια, ο κοχλίας ρύθμισης στη διάταξη ρύθμισης μπλοκ πλακιδίων (13) θα διαχωριστεί από το σιαγόνι του φρένου για να προσαρμόσει τα πλακίδια του φρένου στον τροχό του φρένου. Εάν δεν ταιριάζει, συνεχίστε να περιστρέφετε τη ράβδο έλξης (10). Όταν το σιαγόνι του φρένου ταιριάζει στην επιφάνεια του τροχού του φρένου, σταματήστε την περιστροφή και, στη συνέχεια, σφίξτε τα μπουλόνια αγκύρωσης.

Ανοίξτε το κάλυμμα του κουτιού διακλάδωσης ώθησης και συνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας του ωστηρίου και το καλώδιο γείωσης όπως καθορίζεται. Αφού συνδέσετε το καλώδιο, καλύψτε το κάλυμμα του κουτιού σύνδεσης και σφίξτε τις βίδες στερέωσης.

Οι υποστηρικτικοί προωθητές της σειράς ED έχουν χρησιμοποιηθεί απευθείας πριν φύγουν από το εργοστάσιο. (Εάν ο χρήστης χρειάζεται να γεμίσει το λάδι ή να αντικαταστήσει το υδραυλικό λάδι, ανατρέξτε στις οδηγίες λειτουργίας του προωθητή της εταιρείας. )

5.2.3 Ρύθμιση φρένων

Προσαρμογή ταξιδιού εργασίας για το α. οδηγός:

Η δύναμη του ελατηρίου πρέπει να απελευθερωθεί στο ελάχιστο, στη συνέχεια περιστρέψτε το μοχλό (10) για να κρατήσετε το φρένο κλειστό και να συνεχίσετε την περιστροφή, όταν ο ωστήρας ανεβαίνει αργά για να φτάσει την ονομαστική τιμή ύψους ανόδου H1 (Πίνακας 2.1 ή 2.2). Καθώς η επένδυση του φρένου φθείρεται, η διαδρομή εργασίας αυξάνεται σταδιακά και η τιμή H1 μειώνεται σταδιακά. Όταν μειωθεί στην ελάχιστη τιμή (βλ. Πίνακας 2.1 ή 2.2), προσαρμόστε ξανά την παραπάνω μέθοδο, διαφορετικά χάνεται το αποτέλεσμα πέδησης.

Προσαρμογή του β. στιγμή πέδησης:

Περιστρέψτε τη ράβδο ελατηρίου (6) για να συμπιέσετε το ελατήριο και ευθυγραμμίστε την επάνω άκρη της κάτω έδρας του ελατηρίου κατά μήκος της επιθυμητής τιμής ροπής φρένου.

ντο. πλακάκι με ρύθμιση:

Όταν το φρένο είναι σε κατάσταση κλειδώματος, περιστρέψτε το μπουλόνι στη διάταξη ρύθμισης θέσης (13) που το επάνω μέρος έρχεται απαλά σε επαφή με την πλάκα της ράβδου πλακιδίων φρένου και σφίξτε το παξιμάδι.

Προσαρμογή του δ. συσκευή σε ίση απόσταση: πρώτα χαλαρώστε το μπουλόνι (14), κρατήστε το φρένο και μετά σφίξτε το μπουλόνι (14).

Η σειρά φρένων μπορεί να τοποθετηθεί με τα ακόλουθα εξαρτήματα, τα οποία ρυθμίζονται ως εξής:

Προσαρμογή του ε. Μηχανισμός αντιστάθμισης: αφού ενεργοποιηθεί ο προωθητής, ο ωστήρας φτάσει στη θέση διαδρομής εργασίας και το πτερύγιο (9) περιστρέφεται προς τα πάνω κάτω από την αντίστοιχη οπή κίνησης του μοχλού, το ωστήριο απενεργοποιείται και στη συνέχεια επιστρέφει στην αρχική θέση (η βαθμολογία H1) ύψος , τότε η επιφάνεια του τόξου της πλάκας ρύθμισης (8) θα έρθει σε επαφή με το πτερύγιο (9) και, στη συνέχεια, σφίξτε τη βίδα ρύθμισης (7).

φά. Μη αυτόματη προσαρμογή συσκευής:

Όταν η μηχανή ώθησης δεν λειτουργεί, μπορείτε να ανοίξετε το φρένο (για συντήρηση λόγω διακοπής λειτουργίας) τραβώντας τη χειροκίνητη συσκευή (19).

σολ. συσκευή προβολής:

Χρησιμοποιήστε το για να εμφανίσετε την κατάσταση λειτουργίας του φρένου, συνδέστε την παράμετρο της πινακίδας του διακόπτη ταξιδίου για να ρυθμίσετε την πλάκα σύγκρουσης (18) έτσι ώστε ο διακόπτης οδήγησης να μπορεί να εμφανίζει σωστά την κατάσταση λειτουργίας του φρένου.

  *Τραπέζι2.1                                                 Μονάδα:mm

*Τραπέζι2.2                                                    Μονάδα:mm

6,Χρήση και συντήρηση φρένων

6.1 Χρήση φρένων

6.1.1 Ελέγξτε τον ακόλουθο έλεγχο πριν από τη χρήση:

Εάν το φρένο είναι σωστά τοποθετημένο και πληροί τις απαιτήσεις.

Το μοντέλο, η τάση και η συχνότητα της προπέλας (ελέγξτε εάν η πινακίδα τύπου) πληρούν τις απαιτήσεις και εάν η καλωδίωση και η έγχυση λαδιού της προπέλας πληρούν τις απαιτήσεις.

Εάν η ρύθμιση του φρένου πληροί τις απαιτήσεις θέσης σε λειτουργία.

Εάν το μήκος λειτουργίας του ελατηρίου φρένων πληροί τις απαιτήσεις.

Εάν η επιφάνεια του τροχού του φρένου και η επιφάνεια του τακακιού είναι καθαρές και απαλλαγμένες από ρύπανση από λάδια.

6.1.2 Αφού ελέγξετε όλα τα κανονικά, κλείστε το φρένο 25-30 φορές, δηλαδή ο κύριος κινητήρας δεν συνδέει την τροφοδοσία, συνεχίστε το 40 τοις εκατό , 5 δευτερόλεπτα, σταματήστε το φρένο 25-30 φορές, παρατηρήστε τυχόν μη φυσιολογικό φαινόμενο. Εάν υπάρχει ένα μη φυσιολογικό φαινόμενο, ανατρέξτε στην κοινή μέθοδο αντιμετώπισης προβλημάτων των φρένων τυμπάνου και, στη συνέχεια, προσπαθήστε μέχρι να γίνει κανονικό.

6.1.3 Ρυθμίστε τη ροπή πέδησης του φρένου στο 50 τοις εκατό, δοκιμάστε τη λειτουργία 10-15 φορές στο 30 τοις εκατό -50 τοις εκατό (δυναμική απενεργοποίηση) και παρατηρήστε εάν η κατάσταση πέδησης είναι σταθερή (βασικά η ίδια απόσταση πέδησης ανά χρόνο). Εάν η κατάσταση πέδησης είναι σταθερή, μπορεί να τεθεί επίσημα σε χρήση.

6.1.4 Μετά την κανονική θέση σε λειτουργία, ρυθμίστε τη ροπή πέδησης στην καθορισμένη τιμή και θέστε σε λειτουργία.

6.2Mσυντήρηση:

(1) Τα φρένα θα επιθεωρούνται κάθε 1-3 ημέρες (σύμφωνα με τις πραγματικές συνθήκες), ως εξής:

(2) Εάν η διαδρομή εργασίας της προπέλας (δηλ. υποχώρηση πλακιδίων) είναι φυσιολογική.

(3) Εάν η συσκευή αυτόματης αντιστάθμισης έχει φθορά, εάν το κάλυμμα αντιστάθμισης και οι βίδες σύσφιξης είναι χαλαρά.

(4) Εάν τα παξιμάδια στη ράβδο του φρένου και στις ράβδους έλξης του ελατηρίου είναι χαλαρά.

(5) Εάν το μήκος λειτουργίας του ελατηρίου φρένων έχει αλλάξει.

(6) Εάν η πλάκα αφής του διακόπτη ορίου είναι χαλαρή και εάν η θέση είναι σωστή.

(7) Ακαθαρσίες λαδιού στον τροχό και την επένδυση του φρένου.

(8) Κατάσταση φθοράς της επένδυσης φρένων, εάν το πάχος της πραγματικής φθοράς<3mm, replace,="" adjust="" and="" run="" off="" every="">

(9) Ο τροχός του φρένου μπορεί να έχει κάποιες χρωματικές κηλίδες κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. Εάν εμφανιστούν σοβαρές ρωγμές, αντικαταστήστε τον τροχό του φρένου.

6.3 Επιθεώρηση κατά τη χρήση:

Τα ακόλουθα θα ελέγχονται κατά την 6.3.1:

Εάν η μη φυσιολογική αύξηση του χρόνου πέδησης και της απόστασης πέδησης εμφανίζεται στο α. λειτουργία;

Εάν η υπέρβαση της ταχύτητας του τροχού του φρένου συμβαίνει κατά τη χρήση του b. μηχανισμός;

Αν η λειτουργία του γ. ο οριακός διακόπτης είναι ακριβής και κανονικός.

Αν το δ. Οι τροχοί και τα τακάκια των φρένων διατηρούν υψηλή θερμοκρασία (πάνω από 350 βαθμούς C) ή από καπνό. Σε περίπτωση μη φυσιολογικού φαινομένου, σταματήστε και ελέγξτε, ανακαλύψτε την αιτία και χρησιμοποιήστε τη βλάβη.

6.3.2 Επισκευή βαφής: το φρένο μπορεί να καταστρέψει το χρώμα κατά τη μεταφορά, αποθήκευση, εγκατάσταση και χρήση. Εάν βρεθεί, η βαφή θα πρέπει να επισκευαστεί εγκαίρως, διαφορετικά η αντοχή στη διάβρωση της επιφάνειας του μέλους θα μειωθεί. Εάν το φρένο και τα σχετικά μέρη βαφτούν ξανά, τα ακόλουθα μέρη είναι αυστηρά ρυπασμένα:

ένα. κάθε μεντεσέ σημεία?

σι. επιφάνεια τριβής του τροχού του φρένου και του μαξιλαριού τριβής.

Putter επιφάνεια του γ. ωθών;

Επιφάνεια του δ. -άξονας.

6.3.3 Αντικατάσταση επένδυσης φρένων: μετά το σέρβις του φρένου, το τακάκι του φρένου θα φθείρεται πιο λεπτό, όταν το πραγματικό πάχος φθοράς (πάχος λείανσης) είναι μικρό και 3mm. Έλεγχος, τρέξιμο και δοκιμαστική λειτουργία μετά από νέα επένδυση φρένων.