DYTP ΗΛΕΚΤΡΟ ΚΑΙ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟ ΠΡΟΒΑΣΗ

Αρχή λειτουργίας της ηλεκτροϋδραυλικής ράβδου ώθησης

Η ηλεκτροϋδραυλική ράβδος ώθησης είναι η πηγή ισχύος της θέσης του ηλεκτροκινητήρα, μέσω της θετικής και αρνητικής περιστροφής του κινητήρα, οδηγεί την αμφίδρομη αντλία ισχύος στο λάδι πίεσης εξόδου και το στέλνει στον κύλινδρο λαδιού μέσω της βαλβίδας ελέγχου ομάδα για να πραγματοποιήσει την παλινδρομική κίνηση της ράβδου του εμβόλου του κυλίνδρου λαδιού.

Τα παρακάτω σας εισάγουν στην καρδιά της ηλεκτροϋδραυλικής ράβδου ώθησης: η αρχή λειτουργίας της συνδυασμένης βαλβίδας

Η βαλβίδα συνδυασμού είναι το εξάρτημα ελέγχου πυρήνα της ηλεκτροϋδραυλικής ράβδου ώθησης. Συνδέει δύο καρούλια βαλβίδας ανακούφισης, δύο καρούλια βαλβίδας αντεπιστροφής και δύο σφαιρικές βαλβίδες μονής κατεύθυνσης μέσω του σώματος της βαλβίδας. Οι πυρήνες συνδέονται για να σχηματίσουν μια συνδυασμένη βαλβίδα με συμμετρική δομή και λειτουργία.
Οι κύριες λειτουργίες της βαλβίδας συνδυασμού είναι: ρύθμιση της πίεσης του συστήματος, έλεγχος της δύναμης εξόδου της ηλεκτροϋδραυλικής ράβδου ώθησης, έλεγχος της κατεύθυνσης ροής του υγρού και της κατεύθυνσης της ράβδου εμβόλου και προστασία του συστήματος από υπερφόρτωση.
Διάγραμμα αρχής λειτουργίας βαλβίδας συνδυασμού:

Εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία ηλεκτροϋδραυλικής ράβδου ώθησης
1. Εισάγετε καθαρό υδραυλικό λάδι 46# στην ηλεκτροϋδραυλική ράβδο ώθησης (φίλτρο πριν από την έγχυση), τοποθετήστε την τάπα πλήρωσης λαδιού, ελέγξτε την απόδοση στεγανοποίησης, συνδέστε την ισχύ του κινητήρα, τοποθετήστε την ηλεκτροϋδραυλική ράβδο ώθησης στη θέση εργασίας και συνδέστε η συσκευή μετάδοσης Μετά από αυτό, μπορεί να χρησιμοποιηθεί.
2. Καλωδίωση σύμφωνα με το ηλεκτρικό σχηματικό διάγραμμα και το διάγραμμα ακροδεκτών και επιβεβαιώστε ότι η ράβδος ώθησης έχει γεμίσει με υδραυλικό λάδι για εκκίνηση. Αφού περιστραφεί ο κινητήρας, δείτε εάν η ράβδος ώθησης έχει δράση επέκτασης ή ανάσυρσης (κατά την πρώτη δοκιμαστική λειτουργία, λόγω του αέρα στον κύλινδρο, μπορεί να σταματήσει για λίγα δευτερόλεπτα πριν κινηθεί, κάτι που είναι φυσιολογικό), εάν ο κινητήρας περιστρέφεται και η ράβδος ώθησης δεν κινείται, ρυθμίστε την κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα και δοκιμάστε ξανά.
3. Κατά την καλωδίωση του διακόπτη ορίου και του κινητήρα, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην πολικότητα του διακόπτη ορίου και στην κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα, για να αποτρέψετε τον τερματικό διακόπτη να πιέσει τον κινητήρα για να περιστραφεί και η ράβδος ώθησης δεν κινείται . Αυτή τη στιγμή, ρυθμίστε την κατεύθυνση του κινητήρα ή αντιστρέψτε τον διακόπτη ορίου.

Δημοφιλείς Ετικέτες: dytp ηλεκτρο και υδραυλικός προωθητής, Κίνα, κατασκευαστές, προμηθευτής, εργοστάσιο, προσαρμοσμένο