1. Ερμηνεία Μοντέλου & Βασική Λειτουργία
Ο κωδικός μοντέλου του YW-L200/E23 αντικατοπτρίζει τον πρακτικό σχεδιαστικό προσανατολισμό, τις βασικές παραμέτρους και τα αντίστοιχα στοιχεία για γρήγορη σύζευξη εξοπλισμού:
| Τμήμα Μοντέλου | Εννοια |
|---|---|
| YW-L | Πρακτικό-Type Electro-Σειρά υδραυλικών τυμπάνων φρένων ("L"=ελαφρύ, φιλικό προς το χρήστη-, εύκολη συντήρηση) |
| 200 | Διάμετρος τυμπάνου φρένων: 200 mm (μεσαίου μεγέθους-τύμπανο για μεσαία-φορτία εργασίας) |
| E23 | Αντιστοιχισμένο ηλεκτρο-μοντέλο υδραυλικού προωθητήρα (σειρά Ε-, 23 υποδηλώνει παραμέτρους ώσης και ισχύος 230 N) |
Οι βασικές του λειτουργίες στοχεύουν στην ασφάλεια και την πρακτικότητα για βιομηχανικά μηχανήματα, καλύπτοντας βασικές ανάγκες πέδησης και συγκράτησης φορτίου-:
Φρενάρισμα ρουτίνας: Επιβραδύνει ή σταματά ομαλά το μηχάνημα κατά την κανονική λειτουργία, προσαρμόζεται σε διαλείποντα (S3-60%) ή βραχυπρόθεσμους συνεχείς κύκλους λειτουργίας.
Διακοπή έκτακτης ανάγκης: Εμπλέκεται γρήγορα σε απώλεια ισχύος, αστοχία προωστήρα ή υπερβολική ταχύτητα (Μεγαλύτερη ή ίση με 110% της ονομαστικής ταχύτητας) για να αποτρέψει τη διαφυγή του μηχανήματος και την αποφυγή διαρροής υλικού ή ζημιάς στον εξοπλισμό.
Διατήρηση στατικού φορτίου: Εξασφαλίζει μεσαία φορτία (π.χ. ανυψωμένα εμπορεύματα 5–15 τόνων, υλικά μεταφοράς) κατά τη διάρκεια διακοπής λειτουργίας, συντήρησης ή διακοπές ρεύματος-εξασφαλίζοντας μηδενική τυχαία κίνηση.
Ρυθμιζόμενη δύναμη πέδησης: Οι καθαρές κλίμακες ρύθμισης της δύναμης του ελατηρίου επιτρέπουν-τον συντονισμό της ροπής πέδησης στην τοποθεσία ώστε να ταιριάζει με διαφορετικές απαιτήσεις φορτίου.
2. Αρχή Εργασίας
Το YW-L200/E23 λειτουργεί σε ααστοχία-αρχή ασφαλείας (δύναμη ελατηρίου για πέδηση, ηλεκτρο-υδραυλική ώθηση για απελευθέρωση), με απλή μηχανική δομή για αξιόπιστη απόδοση. Ο κύκλος εργασίας του περιλαμβάνει τρεις βασικές καταστάσεις:
2.1 Εμπλοκή πέδησης (Κατάσταση ασφαλείας: Προεπιλογή)
Όταν το μηχάνημα είναι ακίνητο, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης ή απενεργοποιημένο, το φρένο βρίσκεται στην προεπιλεγμένη κατάσταση ενεργοποίησης. Εσωτερικά ελατήρια φρένων υψηλής τάσης (που βρίσκονται σε τετράγωνο σωλήνα) διαστέλλονται προς τα έξω.
Η δύναμη του ελατηρίου σπρώχνει τους βραχίονες του φρένου και τα παπουτσάκια φρένων σε σχήμα τόξου-να αιωρούνται προς τα έξω, πιέζοντας τα τακάκια τριβής σφιχτά στο εσωτερικό τοίχωμα του περιστρεφόμενου τυμπάνου φρένου.
Η τριβή μεταξύ των τακακιών και του τυμπάνου δημιουργεί σταθερή ροπή πέδησης (250–400 N·m), αντιστέκεται στην περιστροφή του τυμπάνου για να σταματήσει ο συνδεδεμένος άξονας του μηχανήματος ή να τον κρατήσει ακίνητο.
2.2 Αποδέσμευση φρένων (κατάσταση λειτουργίας)
Όταν το μηχάνημα χρειάζεται να λειτουργήσει, ενεργοποιείται ο αντίστοιχος ηλεκτρο-υδραυλικός προωθητής E23. Ο κινητήρας του προωθητή κινεί μια εσωτερική υδραυλική αντλία, δημιουργώντας πίεση για να ωθήσει το έμβολο προς τα πάνω.
Η γραμμική ώθηση του εμβόλου (230 N) υπερνικά τη δύναμη του ελατηρίου του φρένου, τραβώντας προς τα μέσα τον μοχλό ενεργοποίησης και τους βραχίονες φρένου. Αυτό ανασύρει τα παπούτσια του φρένου, δημιουργώντας ένα διάκενο 0,4–0,7 mm μεταξύ των τακακιών τριβής και του τυμπάνου.
Το τύμπανο του φρένου περιστρέφεται ελεύθερα με τον άξονα του μηχανήματος, επιτρέποντας την κανονική λειτουργία (π.χ. ανύψωση γερανού, κίνηση του μεταφορέα).
2.3 Απόκριση έκτακτης ανάγκης (κατάσταση σφάλματος)
Σε περίπτωση απώλειας ισχύος, διαρροής λαδιού προωστήρα ή σημάτων έκτακτης διακοπής λειτουργίας, η υδραυλική πίεση του προωθητή εξαφανίζεται αμέσως.
Τα ελατήρια του φρένου αναπηδούν σε λιγότερο από ή ίσο με 0,4 δευτερόλεπτα, οδηγώντας τα παπουτσάκια των φρένων να-σφίξουν εκ νέου το τύμπανο-συμπλέκοντας γρήγορα το φρένο για να σταματήσει το μηχάνημα και να εξαλειφθούν οι κίνδυνοι ασφάλειας.
