Αυτοκίνητο, δισκόφρενα και ταμπούρα που είναι καλό

Φρένα τυμπάνων έχετε ένα καλό ρόλο από το φρένο, λόγω το φρένο για να κάνει την ταινία εκτός, η περιστροφή του τροχού με ένα εξωτερικό τυμπάνου πέδης στριμμένα γωνία, τόσο μεγαλύτερη η ένταση φρεναρίσματος, το πιο προφανές την κατάσταση, έτσι η γενική μεγάλα οχήματα ή τη χρήση των ντραμς φρένα , εκτός από το χαμηλό κόστος, το μεγάλο αυτοκίνητο και μικρό αυτοκίνητο φρένο τυμπάνων, η διαφορά μπορεί να είναι μόνο μεγάλης κλίμακας χρήση πεπιεσμένου αέρα βοήθειας, καθώς και μικρά αυτοκίνητα με το κενό με τη βοήθεια να βοηθήσει τα φρένα.
  Ταμπούρο τεχνολογία κατασκευής είναι χαμηλό, αλλά και το πρώτο για το σύστημα πέδησης, έτσι το κόστος παραγωγής είναι χαμηλότερο από τα δισκόφρενα.
Ως το φρένο ταμπούρο για τη σφράγιση την ταινία το ταμπούρο, προκαλώντας το φρένο για να κάνει την ταινία μετά από τα συντρίμμια δεν μπορεί να είναι διασκορπισμένα, που επηρεάζουν το ταμπούρο και να κάνουν την επιφάνεια επαφής του κινηματογράφου και επηρεάζει την απόδοση φρεναρίσματος.
  Ως το φρένο σύστημα δεν είναι σφραγισμένα, έτσι η φθορά των φρένων των προστίμων δεν θα κατατεθεί για τα φρένα, φρένα δίσκων φυγόκεντρη δύναμη μπορεί να είναι όλο το νερό, τη σκόνη και άλλα ρύπανση έξω να σταματήσει για να διατηρήσει ένα ορισμένο καθαρό. Επιπλέον, επειδή τα μέρη δισκόφρενο είναι ανεξάρτητα, είναι ευκολότερο να επισκευάσει από φρένα τυμπάνων
  Φρένα δίσκων εκτός από το υψηλότερο κόστος, είναι βασικά καλύτερη από φρένα τυμπάνων, δισκόφρενα, επίσης γνωστό ως δισκόφρενα, όπως υποδηλώνει το όνομα είναι να πάρει το σχήμα του και το όνομά του. Είναι ελέγχεται από την υδραυλική, αυτό φρένων θερμότητας γρήγορο, ελαφρύ βάρος, απλής δομής, εύκολο να προσαρμόσετε. Ειδικά όταν την εκτέλεση υψηλό φορτίο είναι υψηλό, την ισχύ πέδησης είναι σταθερό, και δεν φοβάται την εισβολή νερό λάσπη, το χειμώνα και την κακή δρόμου οδήγηση, δισκόφρενο ταμπούρο είναι ευκολότερο από ό, τι σε σύντομο χρονικό διάστημα για να σταματήσει το αυτοκίνητο.
  Κάποια δισκόφρενα ανοίξει επίσης μια σειρά από μικρές τρύπες στο δίσκο φρένων να επιταχύνει εξαερισμό και τη θερμότητα για να βελτιωθεί η αποτελεσματικότητα της πέδησης. Σε αντίθεση, με ταμπούρα, λόγω κακής θερμότητας, στη διαδικασία πέδησης, θα συγκεντρώσει πολλή θερμότητα. Παπούτσι φρένων και τύμπανο τύμπανο υπό την επίδραση της υψηλής θερμοκρασίας που είναι πιο επιρρεπείς στην εξαιρετικά πολύπλοκη παραμόρφωση, επιρρεπείς να φρενάρει ξεθωριάζει και δόνηση φαινόμενο, προκαλώντας την αποδοτικότητα των φρένων. Φυσικά, δισκόφρενα έχουν επίσης τις δικές τους αδυναμίες. Για παράδειγμα, το φρένο και σωλήνα πέδησης απαιτήσεις παρασκευής είναι υψηλότερο, η τριβή πλάκα φθορά και δάκρυ μεγαλύτερα, δαπανηρή, και επειδή η περιοχή Πιάτο τριβής είναι μικρή, η σχετική τριβή της επιφάνειας εργασίας είναι επίσης μικρό, το απαιτούμενο φρένο υδραυλική υψηλής, πρέπει να είναι σε θέση να χρησιμοποιήσετε τη συσκευή για να βοηθήσει τη συσκευή, μπορεί να εφαρμοστεί μόνο σε ελαφρά οχήματα. Το τύμπανο φρένων κόστος είναι σχετικά χαμηλό, πιο οικονομικά.
  Ως εκ τούτου, ο σχεδιαστής αυτοκινήτων από την οικονομική και πρακτική άποψη, η γενική αυτοκινήτου με μικτή μορφή, Εμπρόσθια δισκόφρενα, στους πίσω τροχούς φρένο τυμπάνων. Τετράτροχο αυτοκίνητο στη διαδικασία πέδησης, λόγω του ρόλου της αδράνειας, το φορτίο του μπροστινού τροχού είναι συνήθως το συνολικό φορτίο του 70% -80%, έτσι ώστε η μπροστινή ρόδα φρενάρει δύναμη από τον πίσω τροχό. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων προκειμένου να κερδηθούν δαπάνες, η χρήση του μπροστινού τροχού δισκόφρενα πίσω τροχό τύμπανο φρένων τρόπο. Στους τέσσερις τροχούς δισκόφρενα στα Πολυτελή αυτοκίνητα, η χρήση δισκόφρενο εμπρός τροχούς εξαερισμού είναι στη καλύτερη θερμότητα, όπως στον πίσω τροχό με μη αεριζόμενων δίσκων είναι επίσης ο λόγος για το κόστος. Μετά από όλα, εξαερισμού τύπου διαδικασία παρασκευής να είναι πολύ πιο περίπλοκη, η τιμή είναι σχετικά ακριβό. Με την ανάπτυξη της επιστήμης των υλικών και η μείωση του κόστους, στον τομέα των αυτοκινήτων, δισκόφρενα αντικατέστησαν σταδιακά την τάση φρένο τυμπάνων.
  Εξαερισμού δίσκοι γίνονται από δύο πανομοιότυπα δίσκους μεγέθους, με τον εξαερισμό μεταξύ τους. Όταν το δισκόφρενο με υψηλής ταχύτητας περιστροφής του τροχού, θα είναι η ίδια με την αντλία, ζεστό αέρα μεταξύ των δύο δίσκων για την απαλλαγή, για την επίτευξη του σκοπού της θερμότητας.