Ο νέος τροχός ιδεών βελτιστοποιείται ειδικά για το σύστημα πέδησης ηλεκτρικών οχημάτων.
Για να βελτιωθεί η διάρκεια ζωής του οχήματος, η ηπειρωτική χώρα υιοθετεί τον κινητήρα για να πραγματοποιήσει τις λειτουργίες πέδησης του προϊόντος, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να παράγουν ηλεκτρική ενέργεια όσο το δυνατόν περισσότερο, όταν επιβραδύνουν και αποθηκεύονται σε μπαταρίες αυτοκινήτων, λειτουργίες ανάκτησης (ανάκτησης) ενέργειας και παρατείνουν (δίσκος φρένων, δίσκος φρένων) υιοθετεί αλουμίνιο ανθεκτικό στη διάβρωση για την πρόληψη της σκουριάς του εξοπλισμού (ο δίσκος φρένων σιδήρου συνήθως σκουριάζει) βελτιώνοντας έτσι την αποτελεσματικότητα πέδησης.
"Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρειάζονται νέα τεχνολογία πέδησης", δήλωσε ο Matthias Matic, επικεφαλής της επιχειρησιακής μονάδας υδραυλικών συστημάτων φρένων στην ηπειρωτική Κίνα. "τα συμβατικά φρένα δεν λειτουργούν πολύ καλά.Η ιδέα του τροχού μπορεί να ικανοποιήσει τη ζήτηση όλου του ηλεκτρικού φρεναρίσματος, αναπτύσσοντας τα προϊόντα της εταιρείας όταν χρησιμοποιείται τεχνολογία επαγγελματικών φρένων, προκειμένου να παράσχει συνεπή, ασφαλή και αξιόπιστη ηλεκτρική πέδηση . "
Λόγω του ελαφρού υλικού του, ο καινούργιος τροχός ιδεών συνειδητοποίησε την απώλεια βάρους του τροχού και του φρένου, γεγονός που βοήθησε να προωθηθεί ο ελαφρύς σχεδιασμός του ηλεκτρικού οχήματος.
Το πλεονέκτημα του ιδεατού προϊόντος είναι ότι οι αλλαγές στον τροχό και το ταμπόν (φρένο) θα καταστούν ευκολότερες και ο δίσκος των φρένων θα είναι πιο ανθεκτικός στη φθορά.
