Για τον σταθμό ηλεκτροπαραγωγής Yantan κατακόρυφα στη λειτουργία φρένων δεξαμενόπλοιου, για παράδειγμα, το βάρος του καταστρώματος 1430t, βάρος του σκυροδέματος βάρους 1100t, ο κύριος τύπος ανύψωσης για τα υδραυλικά δισκόφρενα, συμπεριλαμβανομένου του φρένου εργασίας και της πέδης ασφαλείας δύο σετ συστημάτων The φορτωτής κάθε φορά που η ανάγκη για δράση, η πέδη ασφαλείας πρώτη άνοιξε πύλη, ανοίξτε την πύλη στη θέση του μετά την έξοδο του κινητήρα του κύριου ανελκυστήρα σε μια ορισμένη ροπή μετά την πύλη ανοιχτή πύλη εργασίας, το μηχάνημα ανελκυστήρα άρχισε να τρέχει? πρέπει να σταματήσετε το φρένο εργασίας με τον κινητήρα του κυρίως ανυψωτήρα Πρώτα το φρένο κλεισίματος, καθυστέρηση 6 δευτερόλεπτα μετά το φρένο πέδησης ασφαλείας, ολοκληρώστε τη διαδικασία λειτουργίας. Βλάβη και ατύχημα, αλλά και σύμφωνα με την προετοιμασία των διαδικασιών δράσης πέδησης, την ασφαλή και την έκτακτη πέδηση έκτακτης ανάγκης. Η όλη διαδικασία αξιόπιστης και ασφαλούς κατά την εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία του πλοίου και η λειτουργία των τελευταίων ετών είναι μια αξιόπιστη επαλήθευση. Επομένως, αν ο γερανός χρησιμοποιεί την ακόλουθη μέθοδο φρεναρίσματος, μπορείτε να επιτύχετε ασφαλή και αξιόπιστα αποτελέσματα.
3.1 Η χρήση υδραυλικών δισκόφρενων
Σε σύγκριση με τα φρένα της πλήμνης, τα υδραυλικά δισκόφρενα με μια απλή και αξιόπιστη αρχή φρεναρίσματος, το κλείσιμο της γρήγορης απόκρισης και ούτω καθεξής. Στο φρένο κλεισίματος, το πέλμα φρένου στη δύναμη του δίσκου φρένου είναι αξονικό και όχι ακτινικό, έτσι ώστε η κρούση του δίσκου φρένων να είναι πολύ μικρή, έτσι ώστε η πιθανότητα να μην ελαχιστοποιηθεί η αστοχία των φρένων.
3.2 αυξήστε το φρένο ασφαλείας
Οι πέδες ασφαλείας που θα προστεθούν εδώ αφορούν τις ρυθμίσεις των φρένων του κάθετου ναυπηγείου, την προσθήκη των δίσκων φρένων στο έλικτρο και τη συστοιχία των δισκόφρενων στην κατάλληλη θέση ώστε να γίνουν ένα πλήρως ανεξάρτητο σύστημα φρένων ασφαλείας. Το πλεονέκτημα αυτό είναι προφανές.
(1) την απελευθέρωση της λειτουργίας του προσωπικού των επιτρόπων, για τη μείωση του κινδύνου τραυματισμού,
(2) για να βελτιωθεί η ασφάλεια και η αξιοπιστία της λειτουργίας του γερανού, όταν το ατύχημα του γερανού μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά την επέκταση του ατυχήματος. Εάν ο γερανός, ο άξονας μετάδοσης κίνησης, το φρένο εργασίας και το κιβώτιο ταχυτήτων έχουν υποστεί ζημιά, το φρένο ασφαλείας του τμήματος καρουλιού μπορεί να κλείσει αποτελεσματικά το φρένο και να σταματήσει τον γερανό. Οι γάντζοι συνεχίζουν να μειώνονται για να αποφευχθεί η περαιτέρω επέκταση του ατυχήματος.
(3) Σε ορισμένους ειδικούς γερανούς γεφυρών που πρέπει να μετακινούνται μηχανικά από τα κιβώτια ταχυτήτων, απλά πιέστε τα φρένα ασφαλείας για να βεβαιωθείτε ότι ο τροχός είναι σφιγμένος από τα φρένα ασφαλείας και να κάνετε τις κατάλληλες προφυλάξεις ασφαλείας. φρένο για εργασία ανταλλαγής αρχείων υψηλής ταχύτητας και χαμηλής ταχύτητας.
3.3 Απαιτήσεις για τα συστήματα ελέγχου
Λαμβάνοντας υπόψη τις κινήσεις του γερανού χρειάζονται συχνή δράση και ελάχιστες απαιτήσεις δράσης, αν και η πέδη ασφαλείας είναι επίσης συχνή δράση, θα επηρεάσει τις κινήσεις των απαιτήσεων δράσης, επομένως ο σχεδιασμός του συστήματος ελέγχου θα πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις της κατάστασης λειτουργίας :
(1) κανονική κατάσταση λειτουργίας. Κάθε φορά που ξεκινά ο γερανός, ο οδηγός του γερανού πιέζει το κουμπί εκκίνησης, το φρένο ασφαλείας ανοίγει αυτόματα την πόρτα και το σήμα ανοίγει στην κονσόλα για να επιτρέψει στο γερανό να λειτουργήσει. Κατά τη λειτουργία του γερανού, το φρένο ανύψωσης ολοκληρώνεται με το φρένο εργασίας, το φρένο ασφαλείας για να διατηρηθεί η κανονικά ανοιχτή κατάσταση. Ανυψώνοντας το έργο του τέλους του φρένου εργασίας φρένο κλεισίματος, ο γερανός για να ελέγξετε το ίδιο, πριν από την έξοδο από την κονσόλα, κόψτε το τροφοδοτικό γερανός, κλείδωμα ασφαλείας κλείδωμα φρένων, το τέλος της εργασίας?
(2) την κατάσταση λειτουργίας του γερανού όταν συνέβη η αστοχία. Σε περίπτωση βλάβης, ο οδηγός γερανού πιέζει το κουμπί φρένου έκτακτης ανάγκης, το φρένο εργασίας κλείνει αμέσως το φρένο και η φρένο ασφαλείας καθυστερεί κατά 2 ~ 5s για να σταματήσει το ατύχημα.
(3) την κατάσταση λειτουργίας του γερανού όταν συνέβη το ατύχημα. Σε περίπτωση ατυχήματος, ο οδηγός του γερανού πιέζει το κουμπί φρένου έκτακτης ανάγκης, ο γερανός ελέγχει την παροχή ρεύματος για αποσύνδεση, το φρένο εργασίας και το φρένο ασφαλείας κλείνουν αμέσως το φρένο, αποτρέποντας την εμφάνιση του ατυχήματος.
(4) Σε ειδικές περιπτώσεις (όπως ξαφνική αστοχία του συστήματος γερανού), το φρένο εργασίας και το φρένο ασφαλείας πρέπει επίσης να υποβάλλονται ταυτόχρονα σε φρένο πέδησης έκτακτης ανάγκης.
Ή το φρένο ασφαλείας έχει ρυθμιστεί ώστε να ανοίγει κανονικά το φρένο ασφαλείας, συνήθως το φρένο ασφαλείας είναι πάντα πλήρως ανοιχτό, το φρένο ανύψωσης γερανού λειτουργεί με το έργο του φρένου για να ολοκληρώσει το φρένο ασφαλείας ως προστατευτικό εφεδρικό. Όταν ο γερανός αποτύχει και το ατύχημα ή το φρένο εργασίας πρέπει να επισκευαστεί, το φρένο εργασίας πρέπει να απελευθερωθεί για να αλλάξει το υψηλό γρανάζι και το χαμηλό γρανάζι όταν τεθεί σε λειτουργία το φρένο ασφαλείας.